Az FIA közleményéből kiderült, hogy mi okozta az érthetetlennek tűnő hosszú várakozást a Sepangban rendezett Bahreini Nagydíj rajtja előtt. A szövetségnek a körülmények váratlan együttállása miatt módosítania kellett a technikai szabályokon, és időbe telt, amire a csapatok elvégezték a megfelelő beállításokat.
Meglehetősen emlékezetesre sikeredett a Malajziában tartott Bahreini Nagydíj, amelyről a káosz sem hiányzott. Miután a heves esőzés miatt elhalasztották a rajtot, 40 perc elteltével a mezőny visszatért a pályára, hogy a biztonsági autó mögött elinduljon a felvezető körökre. Azonban végül piros zászlóba fulladt a dolog.
Liam Lawson már a rajtrácsot is csak nagy nehézségek árán tudta elhagyni, majd Lewis Hamilton autója lassult le váratlanul, miközben a hétszeres világbajnok hiába nyomta a gázpedált, az nem reagált, olyannyira, hogy egy ideig megállt a célegyenesben. A probléma ráadásul másokat is érintett. Az FIA néhány órával a leintés után magyarázatot adott a történtekre.
„A Malajziában megrendezett Bahreini Nagydíj felvezető körén a motor alacsony fordulatszámának, az alacsony tapadási viszonyoknak, az esős időjárásra tervezett energiamenedzsment-beállításoknak és a sepangi versenypálya szektorkonfigurációjának példátlan kombinációja több autónál is nem szándékos teljesítményvesztéshez vezetett” – olvasható a szövetség által kiadott közleményben.
Miután a pilóták visszatértek a bokszba – akadt, aki eggyel kevesebb kört tett meg a többieknél –, elkezdődött az újabb várakozás. A pálya azonban folyamatosan száradt, vagyis a körülmények már bőven alkalmasak voltak a versenyzésre, de több mint fél órát kellett várni, hogy a versenyzők ismét elhagyhassák a bokszutcát. Most kiderült, hogy miért.
„Ennek eredményeként az FIA technikai részlege eltörölte az energiakorlátozásra vonatkozó megkötést az érintett szektorokban egy frissített szoftverrel, amelyet a heves esőzés miatti csúszás alatt osztottak ki minden résztvevőnek, lehetővé téve a csapatok számára, hogy a futam rajtja előtt elvégezzék a szükséges módosításokat az erőforráson” – folytatódott a közlemény.
Az FIA-nak tehát lényegében változtatnia kellett a technikai szabályokon, és időbe telt, mire az istállók elvégezték a megfelelő beállításokat. Mindez nyilvánvalóan óriási blama, és ismét negatív fényben tünteti fel az idei szabályrendszert. Ráadásul korábban senkinek sem tűnt fel, hogy ilyesmi megtörténhet. „A problémát az FIA és a csapatok sem észlelték a tesztelés vagy a rajtrácsra kivezető körök során – szögezte le a szervezet. – Az FIA a csapatokkal és a motorgyártókkal közösen teljes körű vizsgálatot indít az ügyben.”