Pénteken Fioranóban Charles Leclerc és Carlos Sainz először vitték pályára a Ferrari idei első, nagyszabású fejlesztési csomagját. Frédéric Vasseur óvatosan fogalmazta meg imolai elvárásait.
A Ferrari két napot töltött teszteléssel saját tesztpályáján, de persze egyik sem a klasszikus értelemben vett teszt volt. Csütörtökön az FIA-nak segédkezett a sárvédők fejlesztésében, amelyek a jövőben akár esős versenyhétvégéken is felkerülhetnek az autóra, pénteken pedig már filmforgatási napot tartott.
A csapatnak szüksége is volt az új reklámfelvételekre, hiszen a Miami Nagydíjtól felkerült az autókra és az istálló hivatalos nevébe is a HP – a 200 kilométeres menetnek azonban ennél magasztosabb célja is volt az új fejlesztések kipróbálása képében.
Új sárvédőt tesztel a Ferrari, alig látszik valami a kerékből (képek)
Leclerc és Sainz egyenlő arányban osztoztak a pályán töltött időn, így megszerezhették első tapasztalataikat az olasz sajtó által csak Ferrari SF-24 2.0-ként nevezett modellről, még ha demonstrációs gumikon is kellett ezt megtenniük. Az autó teljesen új modellként való emlegetése talán nem is túlzás, hiszen szinte minden főbb pontjára érkezett valami újítás. A leglátványosabb az oldalsó légbeömlőnyílások szűkülése, amit a Red Bull idei koncepciója inspirált, de a padólelemez, valamint az első és a hátsó vezetőszárny is megújult.
A fejlesztések a jövő hétvégén az Emilia-romagnai Nagydíjon már élesben is bemutatkoznak. A csapat az új elemek némelyikét már az előző futamokon is bevethette volna, de mivel Sanghajban és Miamiban is sprintfutamos hétvégét rendeztek kevés edzéslehetőséggel, így kézenfekvő volt Imolára készülni a nagy dobással, ami történetesen a Ferrari egyik hazai futama is.
„Nem azért időzítettük a fejlesztéseket Imolára, mert Olaszországban van – magyarázta Vasseur a racingnews365-nek. – Folyamatosan dolgozunk a fejlesztéseken, és mindig amint készen állunk, legyártjuk őket. Persze a tény, hogy Imola közel van a gyárunkhoz, segít egy kicsit, hiszen így belefér, hogy egy kicsivel később készüljünk el.”
„Nem számítunk arra, hogy nagy átrendeződést hoz, de mivel nagyon kicsik a különbségek, az általuk szerzett teljesítmény is számít. Hiszen ha az időmérőn négy-öt autó egy tizeden belül van, már az is rengeteget számít, ha hozunk valamit, ami egy tizedet jelent. Az eredményünk nagy része viszont a versenyzők által a hétvége során elvégzett munkából fakad, mint az autó beállításainak megtalálása és a gumikezelés. Nem csak a fejlesztésekben kell bíznunk, hanem a pályán végzett munkát is meg kell tudnunk oldani.”
Leclerc számára az autón kívül is érkezik egy nagy változás Imolában, hiszen új versenymérnököt kapott:
