Teljesen kiakadt a Haas csapatvezetője, Ayao Komatsu, amikor a médiában elkezdett terjedni annak a híre, hogy összeveszett egyik versenyzőjével, Esteban Oconnal.

Az álhír egy brazil forrásból származó spekulációból indult ki, és több nemzet sajtója általi átvétel, félrefordítás táplálta tovább, megjelent ugyanis a japán, majd a francia médiában is, hogy az Ocon és Komatsu között Miamiban kialakult konfliktus eredményeként a pilóta akár már a szezon vége előtt távozhat a Haastól. A fake newst mi magunk nem közöltük sajtóértesülésként, arról azonban beszámoltunk, hogy felfordulást keltett a sajtóban.

Montrealban a Haas csapattagjainak is volt lehetőségük kommentálni a történteket, Komatsu pedig eddig nem ismert arcát felöltve szitkozódáscunamivá transzformálta érzéseit, amit a The Race foglalt össze.

„Teljes f***ság. Minden alapot nélkülöz. Csak egy ki***ott sz*r pletyka. Hogy lehet ezt újságírásnak nevezni?” – fakadt ki a japán csapatfőnök.

„Egy darab vitám sem volt Estebannal Miamiban. Elképesztő, ahogyan felfújódik egy ilyen f***ság, mert senki nem ellenőrzi a forrást, inkább mindenki csak felugrik rá.”

„Most meg csak nevettünk azon, hogy mi a f*** ez az egész. Kijelentettem, hogy ezt azonnal tisztázni fogom mindenki előtt, mert egy nagy sz*r, teljes lósz*r az egész.”

Komatsu azt gyanítja, hogy a brazil forrás japán média általi átvétele robbantotta igazán a bombát, akik elkezdtek arról spekulálni, hogy a Red Bull versenyzői üléséből idénre kikerült Yuki Tsunoda a Toyota támogatásával a Haas versenyzője lehet.

„Csak a sz*rt akarták kavarni” – mondta erről a stílusa mellett kitartó Komatsu.

„Elolvastam, és csak néztem, hogy ez mi a f***!? Tényleg nincs bennük semmi szégyenérzet amiatt, amit leírnak? Aki ilyen sz*rságot ír minden alap nélkül, az ugye teljesen hitelét veszíti? Az én szememben bármely média, amely ezt a lósz*r sztorit lehozza, elhiteltelenedett.”

Komatsut azonban a helyszínen egybegyűlt sajtó sem hagyta teljesen nyugton. Felmerült ugyanis, hogy az még ettől a hamis híreszteléstől függetlenül is igaz, hogy 2027-re sem Oconnak, sem Oliver Bearmannek sincs szerződése – meg tudná-e erősíteni akkor tehát a két pilóta jövő évi maradását?

„Ez a kérdés is csak a sz*rt kavarná, mert az emberek teljesen kiragadnák a szövegkörnyezetéből azt, amit mondok. Szóval inkább nem is válaszolok rá” – felelte erre Komatsu, ami elfogadható érvelés, hiszen a szerződéstárgyalások lezárulta előtt a csapatoknak rendszerint nem szokott kész válaszuk lenni a pilótáik jövőjével kapcsolatban. A japán továbbá nem mulasztotta el megemlíteni, micsoda károkat okozott a Haas hírnevében már az is, hogy néhány napig érdemtelenül negatív kontextusban szerepelt a neve a sajtóban.