Fernando Alonso az Olasz Nagydíj hétvégéjén úgy fogalmazott, nem az autójának teljesítménye, hanem a Forma–1 szabályainak alakulása alapján fog dönteni karrierjének folytatásáról.

Továbbra sem eldöntött, hogy Alonso az F1-es mezőny tagja marad-e a 2027-es szezonban (amelyben már 46. életévét is betöltené), de ha marad, azt bizonyosan az Aston Martinnal teszi – miután az Alpine, amely csapattal pár hónapja szintén szóba hozták, nemrég véglegesítette jövő évi felállását.

Az Aston ugyan a Hungaroringen és Zandvoortban érkezett fejlesztések hatására elmozdult a sereghajtó pozícióból és már a középmezőnyben csatázhat, Alonso legutóbb két pontot is szerzett, ám a csapat még mindig messze van attól az ígérettől, amit Adrian Newey csatlakozása és a Honda gyári támogatása magában hordozott. Ráadásul az átfogó fejlesztések nem csak javulást, problémákat is hoztak.

„A vezethetőséggel gondunk volt Zandvoortban, és az extra motorerő is alig érződött. De tudjuk és érezzük, hogy sokkal jobbak lettünk a kanyarokban. Ha tartjuk ezt az irányt és ezt a fejlesztési ütemet, idővel a miénk lehet az egyik leggyorsabb autó a kanyarokban” – fogalmazott Alonso az Olasz Nagydíj csütörtökén a Motorsport szerint.

Nagy kérdés, hogy Alonso kivárja-e a versenyautóban ülve, amíg az Aston Martin esetlegesen megérkezik az élmezőnybe, őt azonban nem is annyira a teljesítmény kedvetleníti el, hanem a Forma–1 idén bevezetett, új szabályrendszere, ami a nagyfokú energiavisszanyerés szüksége miatt jelentősen átformálta a versenyzés képét, és temérdek kritikát kapott a pilótáktól is.

A spanyol azt mondja, nem is a csapatának formája alapján fog dönteni az F1-es karrierjének folytatásáról, inkább annak mentén, hogy mennyire élvezi a versenyzést.

„Nem az autón múlik. Kellően profi vagyok ahhoz, hogy mindig száz százalékot nyújtsak, függetlenül attól, hogy a 15. helyért vagy a dobogóért harcolok. Itt sokkal inkább a szabályokról van szó, amelyek sajnos olyanok, amilyenek” – mondta.

„Ez nem az a Forma–1, amin felnőttünk, nem olyan Forma–1, amilyet akarunk. Változtatnunk kell valamit. Ez nem fog azonnal megtörténni, de remélem, hogy valamilyen módon hozzájárulhatok a következő szabályrendszer kialakításához, amivel visszatérünk az igazi Forma–1-hez.”

A jelenlegi szabályrendszeren ugyan kozmetikázni fog az FIA a következő években, valamelyest csökkentve az elektromos hajtás szerepét, ám a motorformula fő paraméterei 2030, de legalább 2029 végéig biztosan nem fognak változni, vagyis egy teljesen új alapokra épülő korszak csak ezután következhet. Alonso szavaiból arra következtethetünk, hogy ha F1-es versenyzőként már nem is élheti át az új szabályok érkezését, azok formálásában a partvonalról is részt venne, hiszen – akárcsak Max Verstappen – a sport érdekében is fontos ügynek tartja, hogy a lehető legjobb legyen a versenyzés minősége a pilóták és a nézők számára is.