Noha a nyári szünet előtti utolsó állomás a Hungaroring az F1-es naptárban, több csapat, köztük a McLaren is bevet még egy nagy fejlesztési csomagot a pihenő előtt. Idén először három istálló hátsó szárnya is forogni fog?
Bár már a Belga Nagydíj előtt is felmerült a lehetősége, a McLaren végül a Hungaroringen készül először élesben kipróbálni az alacsony és a nagy légellenállás között hatékonyabban váltó forgó hátsó szárnyat – amit már Spielbergbe is elvittek, ott azonban bizonyos komplikációk miatt végül nem használták. A Motorsport értesülései szerint azonban a módosított elem már készen áll a bevetésre, viszont most is csak az első szabadedzésre teszik majd fel kísérleti jelleggel, hogy a nyári szünet után, a több egyenessel tűzdelt pályákon, mint amilyen Monza vagy Baku, már remélhetőleg a futamon is ott legyen Lando Norris és Oscar Piastri autóján.
A hátsó szárny azonban csak egyik eleme azon újdonságoknak, amikkel a McLaren készül a Magyar Nagydíjra, mint azt Andrea Stella kifejtette.
„A fejlesztési ütemünk pár hónapja már nagyon erős. Ennek köszönhetően születtek meg a Miamiba vitt fejlesztéseink, most pedig egy újabb kör érkezik Magyarországra, majd még egy a szünet után” – magyarázta a McLaren csapatfőnöke.
„Nehéz tartani azzal a teljesítményszinttel, amelyen a Ferrari és a Mercedes jelenleg működik, de remélhetőleg Magyarországtól kezdődően közeledni tudunk rájuk versenyképességben. Immár egyértelmű irány rajzolódott ki a fejlesztéseink számára, de az autó bizonyos részein ennek a lefektetése beletelt néhány hónapba. Ennek az új hozzáállásnak az első eredményeit kell látnunk Magyarországon, majd pedig remélhetőleg egyre több és több fejlesztés érkezhet a szezon hátralévő részében.”
Ami a forgó hátsó szárnyakat illeti, a Ferrari is bevetheti a maga új, nagyobb csúcssebességet adó változatát, amit a madridi filmforgatási napon már kipróbált, és a várakozások szerint a Red Bull is megérkezik a saját átdolgozott verziójával, miután biztonsági aggályok miatt Spára visszatért a hagyományosan lenyíló terelőlaphoz.
Ami a mezőny másik felét illeti, ott az Aston Martinra szegeződhet a legtöbb figyelem, hiszen Adrian Newey-ék végre megérkeznek az úgynevezett B-autóval, amitől azt várják, hogy helyrehozza az eddig sereghajtóként és megbízhatatlanul köröző idei első modelljük legtöbb hibáját.
