A McLaren és a Red Bull is jelezte fellebbezési szándékát, miután a sportfelügyelők visszavonták Pierre Gasly monacói büntetéseit. Ugyanakkor itt már aligha lehet igazságos döntést hozni, és az F1-es mérési rendszer hibája akár a bajnoki címre is komoly befolyással lehet.
Bár már lezajlott a Barcelona-catalunyai Nagydíj első szabadedzése, a Forma–1-es közvélemény még mindig a monacói hétvégével, pontosabban a futammal foglalkozik. Mint ismert, dél körül kiderült, hogy miután a sportfelügyelők az Alpine jogorvoslati kérelmének teret adva felülvizsgálták Pierre Gasly büntetéseit, törölték azokat.
Ahogyan arról már többször is beszámoltunk, öt versenyzőt összesen hatszor szankcionáltak, miután az akkori mérések alapján átlépték a bokszutcai sebességhatárt. Ebből kettőt a francia versenyző követett el, ám mivel ő a pályán nem töltötte le a kétszer 5 másodperces büntetését, ezt utólag adták hozzá az idejéhez.
Steve Nielsennek, az Alpine ügyvezető igazgatójának az elmondása szerint már akkor megszólalt bennük a vészcsengő, mivel az ő adataikban nem látszott, hogy Gasly – csapattársával, Franco Colapintóval egyetemben – átlépte volna a sebességet, amelyet egyébként valójában az autók által megtett távolság alapján mérnek.
Mint kiderült, itt csúszott hiba a Formula One Management gépezetébe, hiszen miután a tavalyi hétvégéhez képest néhány korlátot áthelyeztek, a valós távolság 77 centiméterrel rövidebb volt, mint ami a rendszerben szerepelt. És mivel a versenyzők – teljesen szabályos módon – a kijáratnál és a bejáratnál valamennyire levágták a fehér vonalat, többeknél is sebességtúllépést mértek.
Ennek kapcsán hívta fel a figyelmet néhány érdekességre a Ferrarinál, a Haasnál, valamint a Saubernél, illetve Alfa Romeónál is dolgozó Ruth Buscombe. A hinwilieknél főstratégaként tevékenykedő, jelenleg az F1 TV stábját erősítő mérnök az X-oldalán többek között arra hívta fel a figyelmet, hogy a szabályzatban nem szerepel, hogyan zajlik a sebességmérés. Ellentétben például a rajtokkal, amelyeknél pontosan leírják, hogy milyen eszközökkel állapítják meg, hogy szabályos volt-e az elindulás.
A következő pontban ő is kiemelte a már említett 77 centiméteres különbséget, és hozzátette, a verseny után a lézeres mérésnek köszönhetően fény derült a hibára: Gasly sebessége valójában 58,7, illetve 58,8 km/h volt, vagyis bőven a limiten belül maradt. Buscombe azt is hangsúlyozta, hogy a sportfelügyelők az Alpine által hozott bizonyítékokat elutasították, és valójában a saját, pontosabban a FOM időmérőrendszerében keletkezett önellentmondás győzte meg őket.
A McLaren és a Red Bull is fellebbezni akar
A mostani döntés tehát önmagában igazságosnak mondható, ugyanakkor nem említettünk egy fontos körülményt. Az Alpine párosa mellett Lewis Hamiltont, George Russellt és Oscar Piastrit is megbüntették hasonló okokból. Utóbbinak gyanús is volt a dolog. „A versenyen azt gondoltam, hogy elég nyilvánvalóan valami furcsaság folyik itt, mert az előfordulhat, hogy egy vagy talán két autó kap büntetést sebességtúllépésért ugyanazon a futamon, de nem hét vagy nyolc, vagy akármennyi is volt” – fogalmazott a McLaren versenyzője még csütörtökön, vagyis Gasly büntetéseinek törlése előtt.
Az imént említett három pilóta pedig azért van más helyzetben, mert ők már a futam alatt letöltötték a büntetésüket. Mindez azt jelenti, hogy az ő esetükben már nincs mód a változtatásra, pedig az FIA által közzétett dokumentumban elismerik, hogy náluk is hiba történhetett. Ennélfogva Piastri szerint Gaslynál sem szabadott volna módosítani az ítéleten.
„Kár, mert ez így vagy úgy nyilvánvalóan befolyásolta a verseny végeredményét – jelentette ki. – Büntetést kaptam, és ha nem kell letöltenem azt a büntetést, nem álltam volna ki újra a bokszba. Szóval most már nem változtathatják meg az eredményt, mert a futamon rengeteg döntés született a kiszabott büntetések alapján, de ilyesminek nem szabadna megtörténnie.”
Ez alapján aligha meglepő, hogy a McLaren a pénteki döntés kihirdetése után rögtön benyújtotta fellebbezési szándékát, hiszen mindez Piastri eredményére is hatással van. Valamivel később, de még az 1 órás határidő lejárta előtt a Red Bull is ugyanígy tett, hiszen Isack Hadjar így elbukta a dobogót. Innentől kezdve a két istállónak 96 órája van, hogy ténylegesen fellebbezzen a döntés ellen.
A Mercedes viszont nem húzta meg ezt a lépést, hiszen esetükben teljesen felesleges, akármi is lesz, Russell marad a tizenkettedik. Pedig a brit pilóta járt a legrosszabbul, hiszen ő a biztonsági autó alatt nem töltötte le az 5 másodperces büntetést, így bokszutcai áthajtásra kötelezték. Ennek következtében a harmadikról a tizenkettedik helyre esett vissza, vagyis 15 pontot veszített, ami akár a végelszámolásban is döntő lehet a bajnoki címet illetően. Nielsen elismerte, hogy ez nagyon bosszantó lehet a Mercedes számára.
„Együttérzek [a büntetésüket letöltő pilótákkal], azt hiszem, soha nem fogjuk megtudni, hogy valóban átlépték-e a bokszutcai sebességhatárt – nyilatkozta. – Ezek egyszerűen nagyon szerencsétlen helyzetek, mert a mi esetünkben viszonylag könnyű volt visszacsinálni. Merthogy az egészet a futam után adták hozzá, de náluk, például George Russellnél, soha nem fogjuk megtudni, és nem tudom, hogyan lehetne ezt felfejteni. A bokszutcai sebességtúllépés ellen nem lehet fellebbezni, ezért éltünk a felülvizsgálati kérelemmel, és együttérzek velük, a helyükben én is dühös lennék.”