A Szingapúri Nagydíj sprintidőmérőjének végén két rendszerhiba is zűrzavart idézett elő – az aggasztóbb ezek közül, hogy néhány percig egyes autók magasabb teljesítményszinten tudtak működni, mint mások. A történtek egyik áldozata, Carlos Sainz szerint az FIA kettős mércét alkalmaz.

A sprintidőmérő első szakaszának, az SQ1-nek végén az időmérőrendszer egy ideig nem regisztrálta a köridőket, az eredménylista és a kiesők névsora csak utólag módosult. Az FIA még a második szakasz kezdete előtt kiadott egy közleményt, biztosítva mindenkit arról, hogy az összes köridő feljegyzésre került.

„Az SQ2 kezdete késik az időmérőrendszerek hibája miatt, néhány ugyanis köridő nem került rögzítésre. Ez már megoldódott, és a jelenlegi időeredményeket helyesnek tekintjük. Vizsgálat indult annak érdekében, hogy folytatható legyen a sprintidőmérő” – jelentette az F1 irányító testülete.

Azzal kapcsolatban viszont, hogy nagyjából ezzel azonos időben, szintén az SQ1 végén egy másik technikai probléma is felmerült, már csak a kvalifikáció végén állt össze a kép. A szakasz utolsó gyorskörei zajlottak a Sergio Pérez balesete miatt belengetett piros zászló után, amikor több versenyző és mérnök rádiós kommunikációjában is hallható volt, hogy probléma van az extra teljesítményt adó előzés mód alkalmazásával. Mint az FIA utólagos közleményéből kiderült, egyenlőtlen feltételek uralkodtak a pályán ebben az időszakban, hiszen a központi szoftver nem minden autó számára tette lehetővé az előzés mód használatát – ami tulajdonképpen ellehetetlenítette az érintettek számára, hogy javítsanak a köridejükön.

„A sprintidőmérő első szakaszában emberi hiba történt a versenyirányításnál, amely nem állt összefüggésben a SQ1-ben szintén előfordult időmérési problémával. Ez a kérdéses hiba azt jelentette, hogy a piros zászlós időszak után az SQ1-ben az előzés mód nem volt elérhető. Amikor kiderült, hogy az újraindítás után az előzés mód nem aktív, akkor 27 másodpercre újra működésbe lépett, majd ismét kikapcsolt. A FIA elismeri, hogy ez a sajnálatos emberi hiba befolyásolta bizonyos autók teljesítményét, attól függően, hogy mikor és a kör melyik szakaszán jártak éppen. A sprintidőmérő második és harmadik szakasza már nem volt érintett” – áll az FIA újabb közleményében, amely szerint tehát ebben az esetben nem egy szoftverhiba, hanem emberi mulasztás történt.

A történtekkel kapcsolatban felháborodottan nyilatkozott Carlos Sainz, aki a hiba egyik érintettjeként az utolsó, 22. helyen esett ki. A spanyol párhuzamot vont a múlt hétvégi sepangi futam kezdetén történt szoftverhibával, amelyen, miután több autó, köztük Lewis Hamilton is megállt a pályán a központi rendszer problémája miatt, a versenyirányítás piros zászlót rendelt el és semmissé tette a felvezető kör történéseit. Sainz kétségtelenül Hamilton esetére utalva most nehezményezi, hogy ezúttal, amikor csak kisebb csapatok számára rendelkezett téttel a teljesítményvesztés, az FIA nem találta szükségesnek a leállást vagy bármilyen közbeavatkozást.

„Valamilyen furcsa okból az FIA-t nem érdekelte, hogy a mezőny felének nagyobb teljesítmény állt rendelkezésére. Nem értem, miért annak függvényében hozza meg a döntéseit a sport, hogy éppen ki az, aki kiesik az első körben vagy a Q1-ben” – idézi a Racefans Sainzt, aki elmondása szerint fél másodpercet veszített a köre során, amiért nem használhatta az előzés módot.