Miután egyre romlanak az esélyei annak, hogy bármelyik közel-keleti futamot meg lehetne rendezni idén a Forma–1-ben, sajtóértesülések szerint a sorozat új ötletekkel állt elő arra, hogy a versenyek száma mégis közel maradjon a tervezetthez – de a csapatoknak nem igazán tetszenek.
Továbbra sem csillapodik az Egyesült Államok és Irán közötti háborús konfliktus, ami a perzsa ország amerikai támaszpontok ellen indított rakétatámadásai nyomán a teljes közel-keleti térséget veszélyben tartja. Hiába az időről időre bejelentett tűzszünetek, Donald Trump még a washingtoni IndyCar-futam bizarr sajtóeseményéről távozva is éppen újabb Irán elleni támadásra adott utasítást.
Az idei F1-es naptár elején Bahrein és Szaúd-Arábia, a végén pedig Katar és az Egyesült Arab Emírségek egy-egy futama kapott helyet eredetileg. A tavaszi futamokat a konfliktus miatt nem lehetett megrendezni, és bár bíztak a sorozat vezetői abban, hogy legalább egyiküket az év későbbi részében még pótolhatják, most már az tűnik valószínűbbnek, hogy a két év végi versenyre sem kerül majd sor. Bár a 20 futamos naptár még mindig egy egészséges számnak tűnik, a Motorsport tudomása szerint az F1-nek a tévétársaságok felé vállalt kötelezettsége szerint legalább huszonkét fordulót meg kell rendeznie.
Sajtóértesülések szerint az F1 már előterjesztette a csapatok felé annak lehetőségét, hogy a naptár néhány hátralévő állomásán két versenyhétvégét tartsanak – ugyanúgy, ahogy a koronavírus-világjárvány által megritkított naptár mellett 2020-ban három, 2021-ben pedig egy helyszínen az már történt. Ilyenkor két egymást követő hétvégén rendeztek meg egy-egy teljes nagydíjhétvégét ugyanazon a pályán, csak más név alatt (illetve Szahírban más vonalvezetés mellett is).
A duplázásra a hírek szerint három helyszín, Baku, Szingapúr és Las Vegas merült fel. Előbbi kettő egymást követi a naptárban, de mindkettő után van egy szabad hétvége, Las Vegas pedig, ha tényleg nem kerülhetne sor az utolsó két arab futamra, a naptár utolsó állomásává válna, így lehetne előtte mozgástér.
Az értesülések szerint azonban a csapatok nem támogatják egyhangúlag, hogy ezen Európán kívüli utcai helyszíneken két futamot rendezzenek, és mivel ehhez most már mindenki jóváhagyására szükség van, jelen állás szerint nem tűnik valószínűnek, hogy megvalósulnak. Képbe kerültek azonban európai helyszínek is, mint a naptárban jövőre visszatérő Portimao vagy Isztambul, valamint az idénre kikerült Imola, de a pálya felkészítése, a megfelelő időpont megtalálása esetükben is gondot jelenthet. A Nextgen-Auto tudomása szerint azonban bejelentkezett egy extra futam megrendezésére Barcelona is, amely pálya nemrég, júniusban már rendezett egy versenyt, de Katalónia üzleti- és munkaügyi minisztere, Miquel Samper elmondása szerint ha felkérést kapnának az F1-től, készek lennének segíteni és beugrani idén még egy versenyre.
Az biztos, hogy az idő továbbra is szorít, logisztikailag a csapatoknak már bármilyen új verseny beillesztése extra szervezést igényelne, és az lenne a legjobb, ha már a nyári szünet előtt – ami pedig a jövő hétvégi Magyar Nagydíj után kezdődik – véglegesedhetne, hogy hány és milyen helyszínekből áll majd a 2026-os F1-es szezon második fele.