Mick Schumacher elismerte, hogy rengeteg váratlan dolgot sikerült megtanulnia már az első Forma-1-es versenye alatt. A német elmondása szerint ezek a tapasztalatok segítették őt abban, hogy a lehető legjobb módon alkalmazkodhasson a Haas idei versenyautójához.
Habár Schumacher és az amerikai kiscsapat várhatóan szenvedni fog, miután már teljes mértékben 2022-re készülnek, a Williamsszel még lesz esélyük felvenni a versenyt. Azonban ez nem állítja meg a német fiatalt abban, hogy elérje az újonc szezonjára kitűzött céljait.
Habár az ifjabb Schumacher az utolsó helyen ért célba a Bahreini Nagydíjon, sikerült teljesítenie a teljes versenytávot, amíg a csapattársa Nikita Mazepin mindössze három kanyarig jutott.
„Azt hiszem, hogy általánosságban rengeteg dolgot tanultam és ez az összes meetingünkön is látszódott. Beszélni viszont teljesen más róla, mint a valóságban csinálni is,” – mondta az ifjabb Schumacher.
„Sok dolgot tanultam a gumikról és még sok minden másról is, azonban az előbbi számomra a legfontosabb. Az is új dolog volt a számomra, hogy mennyi leszorító erőt veszítünk a rajt után. Olyan érzés, mint ha 100 százalékról visszaesne a leszorító erő szintje 20 százalékra, amikor egy kanyarhoz érsz.
„Sok mindent tudok innen Bahreinből Imolába vinni. Úgy érzem, hogy most már sokkal több tapasztalattal rendelkezem és az autóban is kényelmesebben érzem magamat. Mindezek mellett azonban az is meglepett, hogy milyen gyorsan lepereg egy ilyen versenyhétvége. Egy szempillatás alatt megvolt a három szabadedzése, az időmérő és a futam is.”
A héten Imilába látogat a Forma-1 mezőnye és a fiatal Schumachernek nem ez lesz az első versenye az Autodromo Enzo e Dino Ferrarin, ugyanis a korábbiakban már Formula 4-es és Formula 3-as versenyautóval is róhatta már a köröket ezen a pályán.
„Szinte csak pozitív élményeim vannak innen, mert a Formula 4-es versenyeken jó eredményeket értem el és egy F3-as teszten is mehettem már ezen a pályán,” – emlékezett vissza Schumacher.
„A pálya maga fantasztikus, azonban nagyon kevés olyan hely van, ahol előzni is lehet. Az egymást követő gyors, közép gyors és lassú kanyarok kombinációja teszi rendkívül élvezhetővé a pályát.
„Az alsóbb kategóriákban mindig imádtam itt versenyezni és azt hiszem, hogy ez egy Forma-1-es autóval sem lesz majd másképp,” – zárta a Haas német pilótája.
