Négy dobogós helyezés és a nyári szünet kezdetén az összetett pontversenyben elfoglalt második hely ékes bizonyítéka annak, hogy Lewis Hamilton visszatért, és a tavalyi év után az idén már nyoma sincs a hétszeres világbajnok küszködő, önbizalomhiányos énjének. A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi szerint ugyanakkor az idei erőforrás-szabályok teljesen elvonták a figyelmet arról, hogy az elődeiknél kisebb, könnyebb és kevesebb leszorítóerőt előállító autók mennyire kedveznek a 41 esztendős britnek.
„Van egy dolog, amiről szinte senki sem beszél, pedig nagyon fontos: az új autó. Kisebb lett, és kevesebb leszorítóerővel kell vezetni, ami szerintem sokkal nehezebbé teszi a pilóták dolgát. Egyszerűen nehezebb gyorsnak lenni. Éppen ezért úgy gondolom, hogy most jobban érvényesül a valódi tehetség. Szerintem ez az egyik oka annak is, hogy Lewis ennyit javult. Nagyon jó érzéke van az autóhoz, teljes mértékben uralja azt, mert kivételesen tehetséges versenyző”– idézi a Crash.net az F1 hivatalos oldalának nyilatkozó legendát.
„Ráadásul ez már a második éve a Ferrarinál – folytatta Fittipaldi. – Ismeri a mérnököket, és teljesen megszokta a csapat működését is. Jó volt látni, hogy újra gyors. Még mindig jól emlékszem a tavalyi évre. Ugyanez történt velem is az IndyCarban és a Forma–1-ben. Ahogy az ember idősebb lesz, mindenki azt mondja, hogy már nem tud vezetni. Tavaly Lewist minden oldalról kritizálták. Most viszont ismét gyors, és szerintem ez nagyon jót tesz a sportnak és a szurkolóknak is. Fantasztikus látni, hogy a Ferrari és Lewis újra futamokat nyer.”
Nem lettek lassabbak a gyors pilóták
Noha kétségtelen, hogy Hamilton stílusának kedveznek az új autók, amelyeknek egy Fittipaldi által nem említett fontos további jellemzője, hogy a 2022 és 2025 között használt gépekkel ellentétben nem szívóhatásúak, azaz nem az autó alatt futó csatornákkal állítják elő a leszorítóerő nagy részét.
Ám amellett, hogy magának az autónak a változásaihoz is alkalmazkodni kellett, a legnagyobb különbséget így is az erőforrás jelenti, amelyben a háromszorosára nőtt az elektromos komponens szerepe. Az emiatt teljesen megváltozó, sokak szerint természetellenessé, az autósporttal összeegyeztethetetlenné váló versenyzés és vezetés számos pilótának nem tetszik, a kritikák megfogalmazásában élen járók közé tartozó Max Verstappen szerint pedig az új szabályokkal a jó versenyzők nem tudják megteremteni a különbséget a kanyarokban, mert az energiamenedzsment dönti el, hogy mennyire lehet nyomni a gázt.
Az új szabályokat a Magyar Nagydíj előtt a Hungaroringen dicsérő Gabriel Bortoleto azonban úgy véli, mindez nem így van, hiszen akik eddig gyorsak voltak, azok továbbra is azok. A 21 esztendős versenyző Hamilton kapcsán pedig külön hozzátette, ő még jobb is lett tavaly óta.
„Verstappent lassúnak látjátok? Vagy egy hétszeres világbajnokot? Vagy Leclerc-t? Én nem látom lassúnak őket, továbbra is nagyon versenyképesek. Nem mondanám lassúnak a gyors pilótákat. Lewis még egy kicsit jobb is, mint tavaly, Max pedig továbbra is őrületesen jól teljesít, miközben címvédőként Lando is gyors, amikor nem romlik el az autója. Nem gondolom, hogy a tavaly lassú versenyzők az idei évre felgyorsultak, a gyorsak pedig lelassultak volna” – közölte a Racingline részvételével zajló sajtóbeszélgetésen az Audi brazilja