A Forma–1-es versenyzés képe az erőforrások nagy energiaigénye miatt a 2026-os szabályokkal jelentősen megváltozott. Lando Norris szerint kizárólag a sport vezetőit terheli emiatt a felelősség, akik számára sokkal fontosabb volt a pénz, mint a sportérték.

Egyre több pilóta egyre több szempontból kritizálja az idei motorszabályokat, amelyek természetellenessé teszik számukra az autók vezetését és a versenyzés képét. A teljesítmény legfőbb differenciáló tényezőjévé az energiamenedzsment vált, és előzésekről, időmérős eredményekről is gyakran a pilóták irányításán kívül álló algoritmusok döntenek.

Arról, hogy a 2026-ban érkező új szabályokban még nagyobb hangsúlyt kapjon az elektromos hajtás – ami immár az erőforrás teljesítményének közel 50%-áért felelős –, már évekkel ezelőtt döntés született, és fontos szempont volt ennél, hogy az Audi beszállását és a Honda maradását is el tudták érni általa az F1 döntéshozói. Egy olyan időszakban, amikor még sokkal nagyobb volt a felhajtás világszerte az elektromos átállás körül, mint amilyen jelenleg.

„Az a helyzet, hogy a Forma–1 túlságosan is üzletként kezdett működni, és nem az alapján, hogy hogyan tudná a lehető legjobbá tenni a sportot, ez pedig elég kár – fogalmazott Norris a Guardian interjújában. – Csak arra figyeltek, hogyan kereshetnék a legtöbb pénzt, de ennek egyszerűen nem így kellene működnie. Egy sportot nem így kell üzemeltetni.”  

Bár több pilóta is beszélt már arról, hogy idén az ő véleményüket is meghallgatják az F1 vezetői, ám ez már csak a jelenlegi problémák szabálymódosításokkal való kozmetikázására elég – a sportnak már 2030-31-ig a mostani motorformulával kell boldogulnia.

„Meghallgatnak minket, de a szezon közepén már nem cserélhetjük ki az autó motorját másmilyenre. Sőt, már egy-két évvel a szezon előtt is késő, mert nem az a lényeg, hogy minél jobb teljesítményük legyen az autóknak, hanem az üzlet. Mindenki pénzt akart csinálni, és annak érdekében, hogy az Audi és más csapatok beszálljanak, meg kellett lépni ezeket a változásokat. Nagy kár érte, nem lett volna szabad így történnie, de így működik egy üzlet” – folytatta éles kritikáját a McLaren címvédő pilótája.

„Mindig a versenyzők véleményének kellene a legnagyobb súlyúnak lennie. Nem azért, mert önzők vagyunk, hanem azért, mert nekünk van a legjobb fogalmunk arról, hogy milyennek kell lennie a versenyzésnek, hogy mi lehetséges és mi nem. Azt szeretnénk, hogy minden a legjobb legyen, de jelenleg nem az. Nagyon-nagyon kevés beleszólásunk van a dolgokba, sokkal többet számított az, hogy mivel lehet az Audit és más csapatokat behozni a sportba. Ez nagyobb eredmény, mint az, hogy a versenyzők boldogok legyenek.”