Az Aston Martin év eleji küszködése nyomán Fernando Alonso rámutatott egy olyan képességére, amely szerinte az élmezőny bizonyos tagjai fölé helyezi őt a Forma–1-ben.
Az idei F1-es szabályok egyik legrosszabb oldala a Japán Nagydíj időmérőjén is megmutatkozott, de az F1-nek sikerült rátennie egy lapáttal azzal, amit a YouTube-on közzétett videójával csinált.
Oliver Bearman szuzukai bukása éles kritikákat váltott ki, Carlos Sainz pedig bírálta az FIA-t, amiért nem akar a versenyzőkre hallgatni. A szövetség ezután közleményt adott ki.
Lewis Hamilton a hatodik helyen végzett a Japán Nagydíj időmérőjén, elmondása szerint pedig az új technikai szabályok bizarr működése okozta, hogy nem tudott ennél előkelőbb helyet szerezni.
A Mercedes a szezon harmadik versenyére, a Japán Nagydíjra is kisajátította az első rajtsort, ám a csapatvezető szavai alapján a futamon is megmaradhat közöttük a szombaton kialakult sorrend, hiszen George Russell technikailag hátrányos helyzetben lesz.
Max Verstappen már a Q2-ben elvérzett a szuzukai időmérőn, míg a csapattársa bejutott oda. Mindketten arról számoltak be, hogy nagyon nehezen vezethető autóval küzdöttek.
Noha a Mercedes kibérelte az első sort a Japán Nagydíjra, George Russell szerint ő még a második helynek is örülhet, miután ismét gondok adódtak az autójával.
Kimi Antonelli Sanghaj után Szuzukában is rajtelsőséget szerzett, a Mercedes pedig ismét kisajátította az első sort. A második sorban Oscar Piastri és Charles Leclerc leselkedik majd mögöttük.
Az F1 1992-ben vezette be a biztonsági autó intézményét, de csak 1993-ban, napra pontosan 33 éve használták először. Azon a versenyen, amelyen Ayrton Senna utoljára nyert hazai közönség előtt.
