Fernando Alonso sincs elragadtatva attól, hogyan formálták át az új szabályok a vezetési igényeket a Forma–1-es naptár legizgalmasabb pályáin és kanyarjaiban.
Kimi Antonelli Sanghaj után Szuzukában is rajtelsőséget szerzett, a Mercedes pedig ismét kisajátította az első sort. A második sorban Oscar Piastri és Charles Leclerc leselkedik majd mögöttük.
Az F1 1992-ben vezette be a biztonsági autó intézményét, de csak 1993-ban, napra pontosan 33 éve használták először. Azon a versenyen, amelyen Ayrton Senna utoljára nyert hazai közönség előtt.
A szuzukai pálya a sodrós, gyors kanyarjai révén vált a versenyzők és a nézők egyik kedvencévé az évtizedek során, ám az idei Japán Nagydíj első edzésnapja megerősítette az aggodalmakat.
Úgy volt, hogy csak később léphetik meg ezt, de végül a csapatok és a motorgyártók teljes támogatása mellett már Szuzukára módosítottak, hogy elkerüljék a kínos jeleneteket.
