A Kínai Nagydíj előtt még volt rá esély, hogy a futamot követően máris kozmetikáznak a Forma–1 idei sok kritikát kapott szabályain, ám sajtóértesülések szerint erre legalább májusig még biztosan várni kell.
Lewis Hamiltonnak huszonhat versenyre volt szüksége a Ferrariban, hogy megszerezze első dobogóját a csapat színeiben. A hétszeres bajnok azt mondja, maga mögött hagyta a tavalyi nehézségeket és újra visszatért régi formája azt követően, hogy új versenymérnököt kapott, az autó építésénél pedig a csapat odafigyelt az ő igényeire is.
A McLaren a Kínai Nagydíj hétvégéjén is a harmadik erőnek tűnik a Mercedes és a Ferrari mögött, amit Oscar Piastri 5. és Lando Norris 6. helyezése is megerősített az időmérőn. A két pilóta szerint az autójuknak egyelőre elég nagy hiányosságai vannak az előttük állókhoz képest.
A Kínai Nagydíj időmérőjén autói által kisajátított első rajtsor után Toto Wolffnak, a Mercedes csapatfőnökének nem lehetne oka panaszra, ám mégis bosszankodott amiatt, hogy George Russellt technikai hiba hátráltatta a Q3-ban.
A szezonnyitóhoz hasonlóan a Kínai Nagydíjra is a Mercedes foglalta be az első rajtsort, ezúttal viszont Kimi Antonellinél landolt a pole-pozíció, miközben a végén George Russell az aggasztó műszaki problémája ellenére is megérkezett a második helyre.
Pont nélkül maradt mindkét Red Bull a Kínai Nagydíj sprintversenyén. Max Verstappen szombat délelőttjét a rossz rajt pecsételte meg, Isack Hadjarnak pedig akkor szállt el minden esélye, amikor pozíciót veszített csapattársával szemben.
