A Kínai Nagydíj időmérőjén autói által kisajátított első rajtsor után Toto Wolffnak, a Mercedes csapatfőnökének nem lehetne oka panaszra, ám mégis bosszankodott amiatt, hogy George Russellt technikai hiba hátráltatta a Q3-ban.
Nem tart azon a szinten a Mercedes-erőforrás megismerésével, ahol a gyári csapat, de egyáltalán nem magától értetődő, hogy idővel el tudják tüntetni a lemaradásukat.
A Williams a tavalyi szezonhoz, de leginkább az előzetes várakozásaihoz képest teljesít nagyon alul az idei év elején, Carlos Sainz pedig a Kínai Nagydíj hétvégéjének hátralevő részétől sem vár sokat.
Fernando Alonso igyekezett a pozitívumokra koncentrálni a kínai sprintidőmérő után, de azért megjegyezte, hogy túl kell élniük a hétvége hátralevő részét megbízhatósági problémák nélkül.
Miután a Forma–1-es szezonnyitó kis híján hatalmas rajtbalesettel kezdődött, több versenyző is olyan szabályváltoztatások mellett kardoskodik, amelyek eredményeként a startoknál kiszámíthatóbban viselkednének az autók.
A szezonnyitóhoz képest magasabb, de mégis erősen mérsékelt célt tűzött ki Fernando Alonso a Honda-motor miatt szenvedő Aston Martin számára a Kínai Nagydíjra. A spanyolt már egyáltalán nem húzza fel, hogy kvalitásaihoz képest méltatlan helyzetben kell versenyeznie F1-es karrierje végéhez közeledve.
Bár csak pár nap telik el az F1-es szezon első két versenye között, a sanghaji bokszutcában két látványos újítás is feltűnt a Ferrarikon a melbourne-i nyitófordulóhoz képest. Lewis Hamilton óvatosan beszélt a csapat hétvégi várakozásairól.
Videójátékhoz hasonlította a Forma–1 idei szabályait Max Verstappen, és azzal viccelődött, a felkészülésben is sokkal többet segít, ha a szimulátor helyett a játékkonzolt veszi kézbe.
