A Japán Nagydíj első három helyezettje közül senki nem lehetett igazán csalódott, noha Piastri megnézte volna, képes-e nyerni, ha nincs a biztonsági autó.
Kimi Antonelli Sanghaj után Szuzukában is rajtelsőséget szerzett, a Mercedes pedig ismét kisajátította az első sort. A második sorban Oscar Piastri és Charles Leclerc leselkedik majd mögöttük.
Fernando Alonso sincs elragadtatva attól, hogyan formálták át az új szabályok a vezetési igényeket a Forma–1-es naptár legizgalmasabb pályáin és kanyarjaiban.
Az elbeszélések szerint közös erőfeszítésekkel igyekszik megoldást találni az autó rémes szezon eleji teljesítményére és megbízhatóságára az Aston Martin és a Honda, ám a nyilatkozatok terén még ellentétek látszanak a két partner között.
A szuzukai pálya a sodrós, gyors kanyarjai révén vált a versenyzők és a nézők egyik kedvencévé az évtizedek során, ám az idei Japán Nagydíj első edzésnapja megerősítette az aggodalmakat.
Óvatosan fogalmaz a Mercedes e hétvégi kilátásaival kapcsolatban George Russell, miután a Japán Nagydíj pénteki edzésnapjának legjobb köridejét a McLaren jegyezte.
