Valtteri Bottasnak és Sergio Péreznek talán teljes csapattársi időszakuk során nem kell majd szembenézniük ennél forróbb és izzasztóbb kihívással. A Cadillac pilótái nagy vallomásokat tettek, vagy ha megtagadták azt, el kellett szenvedniük a következményeket.
A négyszeres világbajnok sem fogja visszasírni a tavaly nyugdíjazott autókat, amelyekben olyan ütséeket kapott, mintha kilőtték volna egy vadászgép katapultjából.
A Forma–1-es csapatok ritkán mutogatnak részleteket a gyáruk falaink belül zajló munkáról, de a Ferrarinál most két szerelő egy művészileg sem utolsó videóban mesél a motorok építéséről és felkészítéséről.
A Milton Keynesben saját motorgyártó részleget létesítő Red Bull a Forddal lépett technikai partnerségre 2026-tól, az amerikai gyártó hozzájárulása pedig jóval kiterjedtebb lesz annál a szinte jelképes mértéknek, amivel a felek előzetesen számoltak.
Az persze régóta köztudott, hogy milyen új csapatok érkeznek az F1-be 2026-ban, január első napjaiban azonban még négy régi istálló is arculatváltást jelentett be – noha egyeseknél nagyítóval kell keresni a különbséget.
