James Vowles elmondta, hogy nagyjából mik az erőviszonyok, de hozzátette, hogy a Red Bull a múlt heti teszt elején jelentősen letekerte az erőforrását.
Szerdán a szahíri pályán megkezdődött az F1-es előszezoni tesztelés utolsó háromnapos etapja. Hajszállal Oscar Piastri McLarenje előtt George Russell Mercedese volt a leggyorsabb, a nagycsapatok közül ezúttal a Red Bull veszített sok időt.
Eddig a Ferrarié az utolsó bahreini teszt legérdekesebb fejlesztése, amellyel a maranellóiak egy olyan területen feszegetik a határokat, amelyen az új szabályrendszerben eddig senki.
Szabályváltozást sürgetnek a riválisok, miután későn ismerték fel, amit a Ferrari előre jelzett. Miután pedig Maranellóban előnyt kovácsoltak az előrelátásukból, most hoppon maradhatnak.
A McLaren csapatfőnökének szavai és az eheti teszten teljesített versenyszimulációk is arról árulkodnak, hogy jelenleg nem a címvédő istálló a leggyorsabb.
Úgy tűnik, sikerül összehozni még egy vizes pályás tesztet is a 2026-os Forma–1-es szezon kezdete előtt. Ami az egészben a legfurcsább, az a helyszín: a sivatag.
Sokkal balesetveszélyesebbek lesznek a rajtok az idei Forma–1-es autókkal, mint amit az elmúlt években megszokhattunk, figyelmeztet a McLaren versenyzője, Oscar Piastri, aki szerint a csapatok még mindig nem jöttek rá, mit kell csinálniuk az autóval egy jó és biztonságos elrugaszkodáshoz.
