A tesztidőszak végére kirajzolódni látszik az új autók azon területe, amelyen a Ferrari, illetve az ő motorjaikat használó csapatok előnyben vannak a mezőny többi részével szemben a szezon kezdetén.
Már csak két nap van hátra a szokatlanul hosszú Forma–1-es előszezoni tesztelésből, több pilóta pedig ezen a csütörtökön vezetheti az autót utoljára a melbourne-i szezonnyitó előtt. Kövessétek velünk a szahíri tesztnap történéseit élő hírfolyamunkban!
Az elmúlt néhány év során annyira lecsökkent a Forma–1-es mezőny leggyorsabb és leglassabb csapatai közötti különbség, mint a sport történetében korábban még soha. Most azonban egy időre biztosan elfelejthetjük, hogy a középmezőny tagjai megráncigálják a nagycsapatok bajszát, véli a Williams versenyzője, Carlos Sainz.
Max Verstappen a múlt héten kertelés nélkül kijelentette, hogy nem élvezi a Forma–1 új szabályok szerint épült autóinak vezetését. Ennek nyomán a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache beszélt arról, mit tehet egy csapat egy ilyen kiábrándult versenyzővel.
Néhány F1-es versenyző kifejtette a véleményét az autók új rajtolási metódusával kapcsolatban – Lewis Hamilton és Valtteri Bottas egyáltalán nem tartja veszélyesnek az új rendszert, Max Verstappennek pedig van egy megoldási javaslata azok számára, akik igen.
Kimi Antonelli, a Mercedes 19 esztendős F1-es pilótája több ezer eurós bírságra is számíthat, ha tényleg annyival lépte túl a sebességet, amennyiről a pletykák szólnak.
