Papírforma vagy meglepetés? – ÉLŐ a Forma–1 barcelonai versenyéről

Kérdezi Hamilton. „Nagyon szépen közeledsz” - mondja neki a mérnöke. És valóban, már csak 10 másodperc Hamilton lemaradása a csapattársával szemben védekező Russell mögött.

„Ne lassítsátok le egymást a versenyzéssel” - int Antonellit nyugalomra Peter Bonnington.

Antonelli megindította első támadását Russell ellen a 33. kör kezdetén, de egyelőre nem járt sikerrel. Az olasz viszont már fekete-fehér zászlót kapott sorozatos pályaelhagyások miatt. Mérnöke figyelmezteti, hogy még egy vétség, és öt másodperces büntetést kap a nyakába.

A két Ferrari is eltérő stratégián van most, így a monacói nem harcolt csapattársával. Hamilton már a negyedik helyen áll, 15 másodperc a hátránya Russell mögött. Ha már csak egy-egy kiállásuk lesz, akkor is lehet esélye a győzelemre a rövidebb etapjai és jobb tempója miatt.

Verstappen érkezett még cserére, de más eddig nem. Hamilton viszont a friss gumikon körönként 2-3 másodperccel gyorsabb Russellnél, aki ha most bokszba hajtana, már elveszítené a vezetést.

Közben viszont Antonelli is felkapaszkodott csapattársa nyakára, ott van már egy másodpercen belül mögötte!

Russellt ezúttal nem hívták ki azonnal. Azt az információt kapta mérnökétől, hogy hasonló köridőket várnak tőle, és Norrisszal versenyeznek.

A 27. kör végén Hamiltont kihívták egy második cserére, ezúttal közepes keverékeket kapott. A táv több mint fele még hátra van, innentől nem kérdés, hogy a britnek lesz még egy kiállása. Kérdés, hogy most is reagálnak-e rá a többiek.

Bár lehet, hogy nem volt ebben akkora egyetértés a pilóták között, mint a csapat alábbi posztjának kézfogós ikonja mutatja. Colapinto nem nagyon értette, miért kell lelassítania és elengednie Gaslyt, aki szerinte nem is közeledett rá. A 12. helyet megkapó Gaslytól most az az elvárás, hogy előzze meg az előtte álló Hülkenberget, majd a pontszerzés érdekében alighanem a Racing Bullsokat is.

Ennyivel követi őt Hamilton, aki mögött már 5,6-tal van Antonelli és további 1,8-cal Norris, majd 4,1-gyel Verstappen. A holland ezúttal is kilóg a sorból a gumiválasztással: ő közepes keveréket kapott a második etapra, míg ellenfelei keményet.

Sainz és Albon kapcsán is felmerült a gyanú az FIA-nál, hogy hibáztak a rajthoz való felállásnál. 

Közben megvan a nap második kiesője is, Bottas visszaparkolta az autóját a Cadillac garázsába

Nem kapott egyértelmű választ a rádióban, csak azt, hogy még mindig mérlegeli a lehetőségeket a csapat. Norris és Antonelli is kereket cserélt, és Leclerc-t is hívják. Szóval itt a válasz: igen, Hamilton beindította a láncreakciót, az élmezőnyben mindenki követte. 

A sorrend változatlan: Russell, Hamilton, Antonelli, Norris, Verstappen.

Az éllovas is a bokszba hajtott, Hamilton előtt állt vissza a versenybe, de előnye valamennyivel csökkent, most csak másfél másodperc.

A brit a 11. körig várt és máris lecseréltette lágy gumijait kemény keverékekre. A hetedik helyen tért vissza, Piastri mögött. Beindul-e a láncreakció? Russell már meg is állapította a rádióban, hogy Hamilton alighanem három kiálláson van.

A rajtnál visszaeső francia Red Bull-os már a 10. helyen jár, megelőzte Sainzt, Lindbladot és az Alpine-okat.

Leclerc már a hatodik helyen van, megelőzte Piastrit. De csak azt követően, hogy egy előző próbálkozás során majdnek nekiment hátulról a McLarennek, el kellett rántania a kormányt.

Az Aston Martin nem is tudott feljebb kapaszkodni a mezőnyben, és a megbízhatósága sem javult számottevően a szezonnyitó óta: Lance Stroll bekanyarodott a garázsba és feladta a versenyt váltóhiba miatt.

Így fest az élmezőny. A Mercedes brit pilótája képes volt kicsit meglógni Hamiltontól, pedig a Ferrarin vannak a lágyabb gumik. 

A Red Bull francia pilótája a 6. helyről indult, de pillanatok alatt a 14.-en találta magát. 

Úgy tűnik, a Mercedesek gyenge rajtja már a múlt, Russell és Antonelli is jó tempóban jött el, az első öt helyezett sorrendje nem változott. Leclerc három pozíciót javítva már a hetedik.

Mindenki rendben eljött a rajtrácsról, egyúttal kiderült, ki milyen gumikat választott a rajthoz. Az első tíz helyezett között Hamilton, Verstappen és Hülkenberg lágyakon van, a többiek közepeseken. 

Leclerc az időmérős autótörése miatt csak a 10. helyre kvalifikált. Hamilton meg is jegyezte, hogy nehezebb dolga lesz a Mercedes elleni harcban, hiszen nekik két autójuk van ott az élmezőnyben, a Ferrarinak viszont csak egy, az övé.

Elég meleg van Barcelonában, az aszfalt 50°C-os, ami várhatóan eléggé fogyasztja majd a gumikat. Már a hétvége elején arról beszéltek a csapatok, hogy mostanság szokatlan módon talán három kerékcserét is igényel majd a verseny.

A harmadik helyen álló Antonelli autóján kellett gyorsan fékeket cserélnie/szerelnie a Mercedesnek, miután az olasz azt jelezte, hogy „hosszúak a fékei”, azaz nem kellően érzékeny a pedál. Az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer figyelte a fejleményeket, de minden rendben lezajlott, Antonelli autója készen áll a rajtra.

Ezt mondta Verstappen, amikor arról kérdezték, mire számít a rajtnál - ezzel maga is próbálta eggyel rosszabb fényben feltűntetni a Red Bull esélyeit, hasonlóan főnökéhez.

Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke azt mondja, „reality check” lesz ez a verseny a csapat számára, mivel Barcelonában jobban küszködnek, mint az előző néhány hétvégén. Pedig ránézésre nem rossz Verstappen és Hadjar 5. és 6. rajthelye.

Michael Schumachernek és Lewis Hamiltonnak egyaránt 6-6 győzelme van a barcelonai pályán. Ha a Ferrari brit pilótája elérné a nagy áttörést és megnyerné a futamot, egyedül ő lenne a csúcstartó. 

Több F1-es versenyző is előszeretettel kilátogat a legnagyobb tenisztornákra, ha idejük engedi - például Monacóban, ahol sokuk él. Nos, a 24-szeres Grand Slam-győztes Novak Djokovic most viszonozta ezt a látogatást, hiszen a barcelonai rajtrács tömegében flangál.

A pole-pozíciós britről az alábbi pillanatképet lehetett megörökíteni a kivezető köre során, amint eléggé elfékezte a jobb első gumiját. Ennek viszont a versenyre nem lesz hatása, hiszen a versenyzők rendszerint nem azzal a gumiszettel hajtanak ki a rajtrácsra, amivel majd rajtolni is fognak - így ezekkel nyugodtan kísérletezhetnek, hibázhatnak.

Fernando Alonso megváltoztatta az egy órával ezelőtt zajló pilótaparádé menetrendjét, amikor leszállt a kamion platójáról és a lelátó elé ment, hogy köszöntse a rajongóit.

„Inkább itt maradok nézni a versenyt, itt jobb, mint az autóban” - fogalmazta meg egyáltalán nem leplezett kritikáját az Aston Martin felé a spanyol. Aki persze nem maradt a közönséggel, és ha el tud rajtolni a bokszutcából, akkor versenyezni is fog.

Napos napot mindenkinek fél órával az F1 barcelonai versenyének rajtja előtt. Az élen, ahogy idén az eddigi összes rajtrácson, George Russell személyében ezúttal is egy Mercedes áll, ám Lewis Hamilton ott leselkedik mellett a második rajthelyen.

A teljes rajtrács itt megtekinthető:

Forma-1 Most is az élre lőhet a 4. helyezett? – a Barcelona-catalunyai Nagydíj rajtrácsa