Leclerc ráijesztett Verstappenre, de aztán a holland erőt demonstrált a Szingapúri Nagydíjon

Max Verstappen az elejétől a végéig vezetve nyerte meg a Szingapúri Nagydíjat, miután a rajtnál kis híján elveszítette az első helyet Charles Leclerc-rel szemben. A Ferrari érthetetlen taktikával tett róla, hogy csak az egyik autója végezzen az első háromban – a monacói lett a második, a harmadik helyre Kimi Antonelli jött be.

Miután már szombaton arról beszélt, hogy egy újabb rossz rajt a győzelmébe kerülhet, a nagydíjat is az első helyről kezdő Verstappen ezúttal sem indult tökéletesen, így Charles Leclerc mellé ért az első kanyar felé zajló versenyfutás során, a Red Bull pilótája azonban a lehető legjobban kiszorította őt a pálya szélére, így a monacói végül nem tudott elég rövidet fékezni ahhoz, hogy átvegye az első helyet. Ezzel az első hat helyen nem változott a rajtsorrend, azaz Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Piastri vonatban ért véget az első kör, majd következett Lawson, Hülkenberg, Gasly és Sainz az első tízben.

A rajt:

 Ezt követően beindult a szokásos szingapúri vonatozás, noha eleinte Leclerc kifejezetten tapadt Verstappenre, de támadni nem tudott. Az egyaránt lágy gumikon haladó élen álló kettős mögött Hamilton a közepes gumikon nem tudta tartani a tempót és elkezdett fokozatosan leszakadni, majd a 19. körben, immár több mint 6 másodperces hátrányban inkább kiállt lecserélni a közepes gumijait lágyakra, hogy ezután a 7. helyre álljon vissza Liam Lawson mögé, akit aztá hamarosan megelőzött.

Az élmezőnyből Antonelli érkezett másodikként a 23. kör végén, majd Hamilton mögé állt vissza közepes keveréken. A 24. kör végén jött Leclerc is a sárga oldalfalú Pirellikért, és éppen, hogy visszatért Hamilton elé. Mivel a keményebb abroncsokon haladt, ekkor arra lehetett számítani, hogy a Ferrari előre engedi a hétszeres világbajnokot, akinek minden józan számítás szerint jönnie kellett még egyszer. Ezzel szemben a maranellóiak nem léptek – pedig Hamilton jelezte is, hogy rögtön az első körében két másodpercet veszített.

Verstappen az élen a 32. körig húzta, majd ő is kiállt közepesekért, mögötte pedig így tett Norris is, így a holland visszaállt az élre a még kerékcsere előtt álló Piastri elé, aki egy kör múlva cserélt. Ezzel pedig gyakorlatilag minden eldőlni látszott az első helyet illetően, a dobogósok kiléte azonban még nem volt lejátszva. A 39. körben Lance Stroll megálló Aston Martinja miatt életbe léptetett biztonsági autós fázis pedig remek lehetőséget adott többeknek, hogy egy „olcsó” kerékcserével időt nyerjenek, így a második helyezett Leclerc és negyedik helyezett Antonelli is kiállt, a harmadik helyen autózó Hamilton azonban kint maradt.

Az újraindítás után Verstappen több mint 8 másodperccel vezetett Hamilton előtt, aki viszont a kopott lágyakon rohamosan szakadt le róla. A felzárkózó Leclerc a 46. körben előzte meg a csapattársát, majd hirtelen két másodpercet hozott a hibázó, csapatrádiójával bajlódó (ő hallotta a mérnökét, a mérnöke viszont őt nem) Verstappenen, de ez egyszeri eset volt, így végül a holland 7,3 másodpercet megőrzött az előnyéből és pályafutása során először nyert Szingapúrban.

Leclerc elmegy Hamilton mellett:

Leclerc mögött pedig Hamilton nemhogy a 3. helyet nem tudta megtartani, hanem egészen a 6. helyig csúszott vissza. A harmadik helyre Antonelli ért oda, a negyedik Norris lett, az ötödik pozícibóban pedig a Hamiltont az utolsó előtti körben megelőző, korábban egy lassú defekt miatti kényszerű kerékcserével időt veszítő Piastri végzett. Az első tízet Lawson, Hülkenberg, a 19. helyről felzárkózó Russell és a bokszutcából indulva pontot szerző Hadjar tette teljessé.

A Szingapúri Nagydíj végeredménye