back to top
KezdőlapFormula 1Sainz törte meg a Red Bull uralmát, miután Russell falba tette a...
Formula 1

Sainz törte meg a Red Bull uralmát, miután Russell falba tette a Mercedes csodataktikáját

Bognár Viktor
Bognár Viktor

-

Őrületes befutót hozott a Szingapúri Nagydíj három csapat négy pilótája között. Bár a futam alakulása a Mercedes kezére játszott, George Russell a nagy esély helyett a falba csapta autóját az utolsó körben, Carlos Sainz pedig hősies védekezéssel és Lando Norris segítésével behúzta az első olyan győzelmet 2023-ban, ami nem a Red Bullé lett!

Miután Lance Stroll a szombati balesetét követően saját fájdalmai és az autóra váró komoly szerelési munkálatok miatt nem állt fel a rajtrácsra, 19 versenyzőből álló mezőny készült a 14. Szingapúri Nagydíj rajtjára – amelynek élén Carlos Sainz állt, míg a szezont uraló Max Verstappen a 11. helyről várta a piros lámpák kialvását a Red Bull idei leggyengébb pályáján.

A gumiválasztást illetően két érdekes döntés tűnt ki a zömmel közepes keveréken rajtoló tömegből. Charles Leclerc lágyakat választott a harmadik helyen, míg a két Red Bull hosszú első etappal számolva kemény keverékkel szerelték fel a mezőny közepén.

A Ferrari elérte azt, amit Leclerc taktikájától remélt: a monacói jobb rajtot tudott venni George Russellnél, ezzel átvette a második helyet Sainz mögött. Lewis Hamilton szerzett még két pozíciót, ám azt szabálytalanul, az első kanyar levágásával tette, így előbb csapattársát, majd a McLaren protestálása után Lando Norrist is vissza kellett engednie maga elé.

Az élen a két Ferrari diktálta a tempót, méghozzá meglehetősen lassan: a verseny első harmadában hosszú időn át szinte mindenki 1:40-es köröket futott, így nem szóródott túlságosan szét a mezőny – egy korai bokszkiállással mindenki a mezőny végén rekedést kockáztatta volna, miközben Leclerc is igyekezett néhány másodperccel lemaradni csapattársa mögött, ezzel védve őt bármilyen jellegű támadástól. Verstappen a 8. helynél nem jutott előrébb a 20. körig.

Ekkor változtatta meg a verseny komplexitását a 8-as kanyarban a falnak koccanó Logan Sargeant. A Williams tovább tudott haladni, ám első vezetőszárnya beszorult az autó alá, menet közben pedig további darabok váltak le róla. Ez elég indíttatás volt a versenyirányításnak ahhoz, hogy elrendelje a biztonsági autó bevetését.

A kemény gumikon rajtolóknak még túl korai volt ez a pillanat a cseréhez, a többiek azonban a bokszba hajtottak. Sainz megtartotta a vezetést, Leclerc viszont talán túlságosan is lemaradt mögötte, hogy a Ferrari kivitelezni tudja a dupla kiállást, s mivel várakoznia kellett a forgalom miatt, Russell és Norris is elé került.

A Red Bullnak a lehető legrosszabbkor jött a safety car: Verstappen és Pérez ugyan előreugrott a 2. és a 4. helyre, ám használtabb gumijaik miatt az újraindítást követő első körökben az élmezőny tagjai sorra megelőzték őket – az olykor látványos csaták során pedig Hamilton is nyert egy pozíciót Leclerc-rel szemben.

Sainz továbbra is okosan tartotta 1:39 környékén a tempót, s bár a Russell, Norris, Hamilton trió felcsoportosult mögötte, előzési manőverbe senki sem tudott kezdeni.

Az egyre látványosabban csúszkáló Red Bullok a 40. és a 41. körben álltak ki a bokszba közepes keverékekért, amit követően a 15. és a 18. helyre tértek vissza. A futam utolsó harmadába érkezve azonban újabb változó került az egyenletbe. A nem sokkal korábban Fernando Alonsót megelőző Esteban Ocon alatt megállt az Alpine, a pilóta pedig a bokszkijárat elé parkolta azt le.

Erre virtuális biztonsági autó volt a válasz a versenyirányítástól, a többieknél eggyel több szett közepes keveréket megspóroló Mercedes pedig éppen egy ilyen fejleményre várt, hiszen 2. és 4. helyen álló pilótáikat kihívta a friss gumikért, s más nem követte őket a bokszba a közvetlen ellenfeleik közül. Russell és Hamilton a 4. és az 5. helyre tért vissza 15-20 másodperces hátránnyal, s rögtön körönként másfél másodpercet hozva közeledtek az élen álló, és ekkor már sietni kénytelen Sainz, Norris, Leclerc trióra.

Russell és Hamilton az 54. körben megelőzték Leclerc-t. Az utolsó öt körbe érve már csak öt másodperc választotta el az első négy helyezettet, ami régen látott izgalmas végjátékot ígért a győzelemért.

Az 59. körben megkezdték Norris támadását, aki kitartóan ellenállt, köszönhetően a Sainz által számára szándékosan biztosított DRS-nek, miközben a hátrébb lévő Hamilton tűnt agilisebbnek Russellnél.

Sainz és Norris kitartott az élen az utolsó kör megkezdésére is, Russell pedig túlerőltette a végét, ugyanis hibázott, a 10-es kanyar előtt érintőre vette a korlátot és a szemközti falba fúródott a Mercedesszel, ezzel eldobva a harmadik helyet.

Pozícióját Hamilton örökölte meg, akinek viszont már nem volt ideje a támadáshoz: Carlos Sainz és a Ferrari nyerték a Szingapúri Nagydíjat, ezzel a 2023-as szezon első nem Red Bull-os futamgyőztese lettek, véget vetve a csapat 15-ös és Verstappen 10-es győzelmi sorozatának. Norris a második, Hamilton még dobogós, mögöttük jelentős lemaradással futott be Leclerc, míg Verstappen a végén felkapaszkodott az ötödik helyig, ám ez lett az első alkalom a szezonban, amikor a vb-cím várományosa nem végzett a dobogón.

Remek hatodik hellyel zárt Gasly, aki mögött Piastri és Pérez végzett. Liam Lawson harmadik F1-es futamán a 9. hellyel megszerezte első pontjait és az AlphaTauri idei legjobb eredményét, és Kevin Magnussen is ki tudott még hozni egy pontot a Haas erős rajthelyezéséből.

A Szingapúri Nagydíj végeredménye:

# Versenyző Csapat Idő/Hátrány Kör
1 Carlos Sainz Ferrari 1:46:37.418 62
2 Lando Norris McLaren/Mercedes 0.812 62
3 Lewis Hamilton Mercedes 1.269 62
4 Charles Leclerc Ferrari 21.177 62
5 Max Verstappen Red Bull/Honda RBPT 21.441 62
6 Pierre Gasly Alpine/Renault 38.441 62
7 Oscar Piastri McLaren/Mercedes 41.479 62
8 Sergio Pérez Red Bull/Honda RBPT 59.534 62
9 Liam Lawson AlphaTauri/Honda RBPT 1:05.918 62
10 Kevin Magnussen Haas/Ferrari 1:12.116 62
11 Alexander Albon Williams/Mercedes 1:13.417 62
12 Zhou Guanyu Alfa Romeo/Ferrari 1:23.649 62
13 Nico Hülkenberg Haas/Ferrari 1:26.201 62
14 Logan Sargeant Williams/Mercedes 1:26.889 62
15 Fernando Alonso Aston Martin/Mercedes 1:27.603 62
16 George Russell Mercedes – 61
– Valtteri Bottas Alfa Romeo/Ferrari – 51
– Esteban Ocon Alpine/Renault – 42
– Yuki Tsunoda AlphaTauri/Honda RBPT – 0

 

Copyright © 2024 TRP Media Holding Kft.