KezdőlapForma-1Több mint 10 millió euróért találhatnak gazdára legendás F1-es autók még ebben...

Több mint 10 millió euróért találhatnak gazdára legendás F1-es autók még ebben a hónapban

-

Az RM Sotheby’s várhatóan több mint 10 millió euró érték árverez el korábbi legendás Forma–1-es autókat április 25-én a monacói Grimaldi Forum épületében. Az árverésre bocsátandó autó között Ayrton Senna, Gilles Villeneuve és Emerson Fittipaldi korábbi autója is megtalálható.

Ferrari 312 T3 (1978)

Becsült érték: 4,5–5,5 millió euró

A legrégebbi elárverezendő modell az 1978-as Ferrari 312 T3 azon váza, amelyet Carlos Reutemann négy futamon vezetett az 1978-as szezonban, majd Gilles Villeneuve az 1979-es Argentin Nagydíjon. A Mauro Forghieri vázat 3 literes, nagyjából 515 lóerős 12 hengeres motor hajtotta.

NE HASZNÁLD
Fotó: JEAN MICHEL LE MEUR / DPPI

Fittipaldi F6/A (1979)

Becsült érték: 500 000 – 700 000 euró

Az 1979-es Fittipaldi F6/A-t Emerson Fittipaldi hét futamon vezette az 1979-es szezonban, legjobb eredménye pedig a Watkins Glenben elért 7. hely. Az F-6-A1 alváz felújításon esett át és egy felújított, 3,0 literes Cosworth DFV motor van benne kevesebb mit 400 megtett km-rel. Az autó több történelmi versenyen és fesztiválon megfordult az elmúlt években.

Embed from Getty Images

Toleman TG183B (1984)

Becsült érték: 2,8–3,8 millió euró

Az 1984-es Toleman TG183B volt az az autó, amellyel Ayrton Senna bemutatkozott a Forma–1-ben a Brazil Nagydíjon, majd esett ki 8 kör után a turbó meghibásodása miatt. Az 1983-as szezonban bemutatott modellt a 84-es szezon első négy versenyén használták, mielőtt leváltotta a TG184-es modell.

NE HASZNÁLD
Fotó: DPPI

Ferrari 642 (1991) 

Becsült érték: 3–4 millió euró

A felhozatalban az 1991-es Ferrari 642-es 125-ös alváza (nyitóképünkön) az egyetlen, amelyet versenyben nem használtak, ez volt ugyanis Alain Prost és Jean Alesi tartalékautója a Brazil és San Marinó-i Nagydíjon. Noha az 1990-es szezon után – amelyben Prost az emlékezetes utolsó futamon, Szuzukában bukta el a vb-címet Sennával szemben, miután a brazil kilökte – a Ferrari 1991-nek vérmes reményekkel vágott neki, a 3,5 literes V12-es motorral hajtott, forradalmi 642-es modell csúnyán leszerepelt, és végül győzelmet sem ért el. A 125-ös alvázhoz tartalék hátsó szárny, emelők, indítóberendezés és gumimelegítő paplanok is tartoznak.