Isack Hadjar csuklósérülés miatti hiányzása néhány váratlanul erős teljesítményt is behozott az F1-es szezonba, hiszen a helyét átvevő Liam Lawson és a beugró Yuki Tsunoda is kifejezetten jól boldogulnak az új kihívással. Max Verstappen azonban átlát a szitán, szerinte ezek az eredmények miatt valójában nem a versenyzőket illeti dicséret, hanem a szabályokat kritika.

Lawson idei első Red Bull-os versenyén, Zandvoortban a legjobb köridők terén közel tudott kerülni Verstappenhez – sokkal közelebb, mint a tavaly év eleji, rémesen sikerült első két versenye során a csapattal –, és rögtön egy 7. helyet is szerzett. Tsunoda pedig úgy, hogy előzőleg még nem is vezette a teljesen új technikai szabályok mentén épült 2026-os autókat, azonnal tudta tartani a lépést a középmezőnnyel, és a zandvoorti 11. pozícióján Monzában egyet javított is, ezzel pontot szerezve.

Verstappen az idei szabályok elsőszámú kritikusaként azonban a BBC-nek adott interjúban felhívta rá a figyelmet, hogy két pilótatársának gyors alkalmazkodása mögött is a természetellenesen viselkedő, a versenyzői behatásokra kevéssé reagáló autókat kell keresni fő okként.

„A sport a történelem során mindig azokat a versenyzőket jutalmazta, akik a leginkább odatették magukat, a lehető legkésőbb fékeztek, a lehető legkorábban léptek a gázra, és bevállalósak voltak a gyors szakaszokon is – hiszen így lehetett időt nyerni a kanyarokban.”

„Most azonban folyamatosan az jár a fejünkben, hogy talán ebben a kanyarban egy kicsit vissza kellene fogni magunkat. Lépjünk később a gázra, korábban a fékre vagy csak emeljük el a lábunkat a gázról, és ezáltal később majd nagyobb végsebességünk lesz. Ez az egész annyira természetellenes – nem így kellene működnie” – magyarázta Verstappen.

A holland gyorsan leszögezte, nem Lawson és Tsunoda képességeit akarja lenézni, viszont esetük csak nyomatékosítja a szabályok abszurditását.

„Nem tiszteletlenségből mondom, és remélem, senki nem is fogja annak venni, de nézzük csak meg Yukit. Beült az autóba, amit soha nem vezetett korábban, és azonnal versenyképes volt vele. Liam átült a Racing Bullsból a Red Bullba, és azonnal versenyképes volt vele. Ez azért történik, mert az autók teljesen érzéketlenné váltak a versenyzői behatásokra.”

„Persze, a kört továbbra is össze kell rakni, továbbra is oda kell tennünk magunkat, és mindig a leggyorsabb versenyző fog az élen végezni. De jelenleg nagyon-nagyon korlátozott, hogy mit tehetünk hozzá” – bosszankodott a holland.

Tsunoda és Lawson egy harmadik lehetőséget is kapnak új szerepükben az e hétvégi Spanyol Nagydíjon, miután Isack Hadjar sérülése továbbra sem gyógyult be kellően ahhoz, hogy a Red Bull vissza merje őt ültetni az autóba.