Sajtóértesülések szerint Charles Leclerc monzai motorja ugyan nem szenvedett végzetes sérülést a baleset következtében, de a Ferrari elővigyázatosságból inkább bevállal egy büntetést Bakuban. A maranellóiak párosa a héten Imolában tesztelt.
Azt aligha kell magyarázni, hogy Charles Leclerc monzai balesete mind neki, mind a Ferrarinak rosszul jött. Nem elég, hogy a monacói versenyző nullázott, de még rommá is törte az autót az Alboreto-kanyarban, aminek következtében egy ideig a madridi szereplése is kérdéses volt. Ráadásul mindezt az olasz közönség, a tifosi előtt.
És úgy tűnik, hogy ezzel nincs vége a negatív következményeknek. Egy ilyen balesetnél könnyen előfordulhat, hogy bizonyos motoralkatrészek végzetesen megsérülnek. A Ferrari ugyan a szabályok értelmében nem indíthatta be az erőforrást, ám sajtóértesülések szerint a vizsgálatok alapján arra a következtetésre jutottak, hogy ilyesmi jelen esetben nem történt.
Azonban a Scuderia szurkolóinak ezzel együtt sincs okuk az örömre, hiszen a csapatnál állítólag úgy döntöttek, hogy elővigyázatosságból csak a szabadedzésekre teszik vissza az Olasz Nagydíjon használt hajtásláncot, amely innentől kezdve tartalékként fog funkcionálni. A következő időmérőre, illetve futamra viszont egy új egységet fognak beépíteni.
Erre a jövő héten esedékes Azeri Nagydíjon kerülhet sor, ahol így Leclerc több komponensből is átlépi a megengedett maximumot. Ennek következtében rajtbüntetés vár rá, amit egyébként már Frédéric Vasseur is belengetett. „Majd meglátjuk, hogy Charles-lal mikor kell bevállalnunk egy motorbüntetést, de szerintem Bakuban elég jól kell működnie” – fogalmazott Madridban a Ferrari csapatfőnöke.
Imolában tesztelt a Ferrari
Bár ezen a héten nincs futamhétvége, a Ferrari párosa így sem maradt munka nélkül, hiszen kedden Leclerc és Lewis Hamilton is részt vett az imolai Pirelli-teszten. Az olasz Motorsport.com beszámolója alapján a jövő évi C3-as, C4-es és C5-ös gumikon autóztak, és ötkörös, illetve hosszú etapokat teljesítettek. A brit versenyző délelőtt, míg a monacói délután ült autóba: előbbi legjobb köre 1:19.845, míg utóbbié 1:18.832 másodperc volt. A megtett körök számában minimális volt a különbség: Hamilton 64-ig, Leclerc 63-ig jutott, vagyis mindketten bő egy versenytávot teljesítettek.
A Ferrarinál egyébként a tavalyi autó is pályára került, hiszen délelőtt a Forma–2-es tabella jelenlegi második helyezettje, Rafael Câmara, délután pedig Arthur Leclerc szerepelt TPC-teszten. Szerdán Antonio Giovinazzi segíti a Pirelli munkáját, hozzá a Racing Bulls párosa, Liam Lawson, valamint Arvid Lindblad csatlakozik.