Max Verstappen három év alatt háromszor produkált látványos felzárkózást az interlagosi versenyen. Ezúttal második lett Lando Norris mögött, de elmondása szerint a Red Bullja rémesen működött a futam nagy részén, ami nélkül „többet” is elérhetett volna.
Verstappen motorcserés büntetés miatt a 21. helyről rajtolt, de rajta kívül Lewis Hamiltont is érdemes volt figyelni az első körökben, aki hasonló okból egy hellyel állt előtte a rajtrácson. A nyitókörben a brit volt az, aki igazán látványos előretörést produkált a vizes pályán, ami Verstappent saját elmondása szerint eléggé bosszantotta.
„Nagyon lassú volt a reakcióidőm, mert rosszul fogtam a kuplungot, majd pedig lassan is indultam el, szóval ez az én hibám. Aztán balszerencsés voltam az első három kanyarban, mert forgalmi dugóba kerültem, három-négy autó egymás mellett haladt, és ez meggátolta, hogy sokat előzzek” – ecsetelte a sajtótájékoztatón.
„Lewisnak viszont kiváló első köre volt, ő tényleg gyorsan képes volt áthámozni magát azokon az autókon. Kicsit csalódott is voltam, hogy én nem tudtam megtenni ugyanezt. De aztán két körrel később már én is szinte minden kanyarban elsiklottam egy autó mellett. Sokkal jobb tapadásunk volt, mint a középmezőny autóinak.”
Verstappen és Hamilton rajtja:
Two champions with ground to make up 📈
Take a look at the start reactions from both Hamilton and Verstappen in Brazil as they fire off the line and towards the points!#F1 #BrazilGP @awscloud
▶Verstappen nagyon gyorsan fordított a Hamiltonnal szembeni helyzetén is, már a harmadik kör végén megelőzte a Ferrarit, innentől pedig már ő volt az, aki igazán nagy menetelést mutatott be. A 11. körben már ötödik volt, a 24.-ben pedig Kimi Antonellit megelőzve feljött a dobogóra – ráadásul ekkor csapattársa, Isack Hadjar állt előtte, aki hamarosan csata nélkül elengedte őt. A győztes Lando Norrisnak ugyan már nem ért a nyomába a holland, de ez talán nem is meglepő annak fényében, hogy utólag miképp írta le Red Bulljának viselkedését.
„Az első etap nagyon jól ment, gyorsan a legjobb tíz közé kerültem. De aztán amint slick gumikra váltottunk, rendkívüli mértékben túlkormányzott lett az autóm a gyors kanyarokban, ami nagyon megnehezítette a vezetést. Ki kell derítenünk, hogy eltört-e valami az autón, ami megbolygatta az aerodinamikát, mert ez nem volt normális.”
„Örülök, hogy második lettem, de tudom, hogy több is lett volna ebben, ha az autó jó állapotban van. Sajnos nem ez volt a helyzet, mert a verseny nagyobb részét rémesen viselkedő autóval teljesítettem” – mutatott rá.
Verstappen az interlagosi felzárkózások nagymesterévé vált: ez már az egymást követő harmadik év volt, amikor rajta kívül álló okokból, motorcserés büntetés miatt hátulról kellett indulnia ezen a versenyen, de mindannyiszor dobogóra állt. 2024-ben a 17. helyről indulva nyert, 2025-ben a bokszutcából rajtolva harmadik lett, most pedig a 21. helyről második.
„Nem lenne baj, ha jövőre már nem a mezőny végéről vagy a bokszutcából kellene rajtolnom, hanem egy kicsit jobb helyről!” – mondta erről a holland.