A Ferrari és a Red Bull is pályára lépett a minap, hogy újításokat próbáljon ki a jövő heti Miami Nagydíjra, illetve először tesztelje le a pályán a nemrég eldöntött szabályváltoztatásokat.
A maranellói istálló Monzában tartott filmforgatási napot, amelyre a Motorsport olasz kiadásának beszámolója szerint szép számban volt kíváncsi a tifosi, mert bár a pályát lezárták az eseményre, mint azt az alábbi nézői videók mutatják, néhány ponton azért be lehetett kukucskálni.
A szaklap tájékoztatása szerint délelőtt Charles Leclerc, délután pedig Lewis Hamilton vezette az SF-26-ost nagyjából 100 km erejéig (a forgatási napokon 200 km-ben van limitálva a futásmennyiség), és bár nem lehetett rendesen megállapítani, hogy összességében milyen fejlesztéseket vittek pályára, néhány dolog azért látszott.
Így például kivehető volt, hogy a csapat tesztelte a „Macarena” szárnyat (második videó fentebb), azaz az először a bahreini szezon előtti teszten megmutatott, azóta versenyhétvégén is kipróbált, de élesben még be nem vetett fejjel lefelé forduló hátsó szárnyat, amelynek alighanem most egy újabb, a korábbihoz képest továbbfejlesztett változatát tették fel az autóra. Emellett megfigyelhető volt az SF-26-oson az először Kínában látott, versenyen eddig szintén nem használt glóriára szerelt kis légterelő is, amelynek anyagán kellett módosítani a Ferrarinak ahhoz, hogy szabályos legyen.
Leclerc és Hamilton is napsütéses időben körözött, a Motorsport pedig kiemelte, hogy adatgyűjtéssel foglalkoztak annak meghatározására, hogy milyen beállításokkal kezdjék meg a jövő heti miami versenyhétvégét. Ez pedig nemcsak az aeordinamikai konfiguráció, hanem az energiamenedzsment terén is nagyon fontos próbát jelentett, hiszen az FIA, az F1, a motorgyártók és a csapatok a hét elején megállapodtak arról, hogy mely területeken módosítanak az idei szabályokon.
Miközben természetesen ezeket a módosításokat az összes csapat gőzerővel teszteli a szimulátorában, a pályatesztnél jobb nincs, így a Ferrari számára nagyon jól jött, hogy Monzában ezeket is próbára tehette. Hogy a fentebb említett megoldásokon kívül milyen, kívülről is látható újításokat vittek még pályára, arról nincs információ, de a The Race korábbi értesülései szerint a Miamiba szánt fejlesztési csomag részét képezi többek között egy új padlólemez is, így nem kizárt, hogy ez is felkerült az autóra.
A Red Bull Silverstone-ban körözött
Nemcsak a Ferrari, hanem a Red Bull is pályán volt tegnap, csak ők nem Monzában, hanem Silverstone-ban tartottak filmes napot. A vörösökkel ellentétben a szezont nagyon gyatrán kezdő energiaitalos csapatban csak egy pilóta, Max Verstappen ült volán mögé, és maxolta ki a 200 km-es távot, miközben ő is az RB22-es Miamiba szánt aerodinamikai konfigurációjáról, valamint az új energiamenedzsment-beállításokról gyűjtött adatokat.
A Motorsport olasz kiadásának információi szerint a 2026-os autó súlycsökkentésen esett át az áprilisi kényszerszünetben, és Miamiba új első szárnyat, valamint oldalszekrényeket visznek, emellett pedig megújul a nyitható hátsó szárny vezérlése, és megjelentek az autón a Ferrarihoz hasonló, glóriára szerelt szárnyacskák is.
A látható újítások a Red Bullon: