A szezon első duplafutamos hétvégéjére Dzsiddába látogatott a Formula E, ahol Pascal Wehrlein és Antonio Felix da Costa húzták be a győzelmeket, ez pedig jelentős átrendeződést hozott a bajnoki tabellán is.
Forradalmi lépésre szánta el magát a Porsche motorsportprogramja, amely átcsoportosítja erőforrásait a Hosszútávú-világbajnokságból való kiszállást követően.
A Formula E bemutatta következő, negyedik generációs versenyautóját, amely nagyjából egy év múlva, a 2026-27-es szezontól lép akcióba a versenypályákon. Képeken és videón az új modell.
Oliver Rowland nyerte a Formula E Monaco ePrix-jének első, a gyorstöltés használatával zajló versenyét, az új technológia viszont hozzájárult, hogy az addig utolsó helyen haladó Nico Müller a kiállások után jelentős előnnyel találja magát az élen.
Szokatlan sérülések ütötték fel a fejüket az utóbbi időben a Formula E-ben, a fegyver ráadásul a versenyzők saját kezében volt. A biztonság érdekében tett intézkedésekkel azonban az utóbbi szezonban az ilyen jellegű baleseteket sikerült teljesen felszámolni.
Elérkezett a nap, két évnyi halasztás és még hosszabb fejlesztési időszak után ezen a hétvégén, a Formula E dzsiddai fordulóján bemutatkozik a gyorstöltés.
Két versenyen már éles bevetésben is láthattuk a Formula E új modelljeit, amelyek a valaha volt legjobban gyorsuló formaautóknak számítanak – szemléletes videóval mutatják most be ezt más csúcskategóriákkal összevetésben.
A szezon második futamát sem tudta megnyerni a mezőny etalonjának tartott Porsche, miután Oliver Rowland a kínálkozó lehetőséggel élve, egy körön belül hármat előzve az élre lőtte a Nissant a Formula E mexikóvárosi fordulóján.
Őrült szezonnyitányt produkált a Formula E újabb technológiai forradalma, ami az utolsó helyről rajtoló Mitch Evans győzelméről és Pascal Wehrlein látványos balesetéről marad emlékezetes.
