A Lagunca Seca-i paddockban kigyulladt az a Mazda 767B, amely 1990-ben kategóriagyőzelmet aratott a Le Mans-i 24 órás versenyen. Bár az autó a mostani eseményre használhatatlanná vált, a márka ígéretet tett a javításra.
Ijesztő jelenetek játszódtak le a Laguna Secában rendezett Monterey Car Weeken, azon belül is a történelmi autók versenye előtti Monterey Motorsports Pre-Reunion elnevezésű eseményen. Az egyik autó ugyanis egy sátor alatt tisztázatlan körülmények között lángra kapott. A tüzet gyorsan elkezdték oltani, és személyi sérülés szerencsére nem történt.
A lángok a motorborítás bal oldala felől csaptak fel, de hogy pontosan miért, azt nem tudni. Az egyik elmélet szerint olaj- vagy benzinprobléma lehetett, és a nagy hőséggel párosulva keletkezett a tűz. Az viszont biztos, hogy egy Mazda 767B-ről van szó, méghozzá az utolsó, 003-as kódjelűtől, amely Le Mans-ban sikert aratott.
A Mazda 767B 1988-tól 1990-ig vett részt a legendás 24 órás versenyen. A legjobb eredményt pont ez a konkrét darab érte el 203-as rajtszámmal, amikor Yojiro Teradával, Takashi Yorinóval és Yoshimi Katayamával a volán mögött megnyerte az IMSA-GTP kategóriát. A márka egy évvel később abszolút sikert is ünnepelhetett, de azt már a 787B révén – bizonyos híradásokban ezt azonosították a kigyulladt autóként, és bár ez is ott van a helyszínen, de nem ez kapott lángra, és nem is a nagyközönség számára ismertebb 202-es rajtszámú 767B, amely manapság a gyári bemutatóautóként funkcionál.
A márka leszögezte, hogy a 003-as kódszámú 767B nem tartozik a hivatalos örökségi gyűjteményéhez, hiszen 2017-ben a Gooding & Company aukciósház árverésén egy amerikai üzletember, Tony McIntosh vásárolta meg 1,75 millió dollárért, hogy történelmi versenyeken indítsa. Ez most is így történt volna, ám a pilóta, Brendon Leitch egyetlen versenykört sem tudott vele megtenni.
A Mazda versenyrészlege ugyanakkor hivatalos úton megköszönte a gyors reakciót a beavatkozóknak, illetve a szerelőcsapatnak. Egyúttal arra is ígéretet tettek, hogy a kocsit felújítják, így bár a mostani eseményen már nyilvánvalóan nem fogják használni, de később visszatérhet a különböző történelmi futamokra.