Az Aprilia az Indonéz Nagydíjon történelmi tettet hajtott végre azzal, hogy az első négy helyen a noalei gyártó motorjai zártak, ám míg az előzetesen is várható volt, hogy Mandalika kedvezni fog az RS-GP-nek, addig a hátralevő öt helyszínből kettő miatt kissé aggódnak.
„Az Aprilia ismét gondoskodott a drámáról, jó és rossz értelemben egyaránt – összegezte a legutóbbi hétvégét Massimo Rivola, az Aprilia Racing vezérigazgatója még Indonéziában. – A szombat a lehető legjobban kezdődött Raúl Fernández pole pozíciójával, a sprintet azonban beárnyékolta az első kanyarban elkövetett hiba, valamint a Jorge [Martín] első gumijának nyomásával kapcsolatos súlyos tévedés, amiért bocsánatkéréssel tartozunk neki. Legalább Ai fantasztikus felzárkózása valamennyit megmentett a napból. A vasárnap ezzel szemben emlékezetes nap volt, hiszen először fordult elő, hogy négy RS-GP végzett az első négy helyen. Tudjuk, hogy a végéig nagyon nehéz küzdelem vár ránk, de ahogyan akkor sem csüggedünk el, amikor rosszul alakulnak a dolgok, úgy akkor sem ragadtatjuk el magunkat, amikor minden jól megy. Szeretnék gratulálni mindenkinek Noaléban az elkötelezettségéért és az odaadásáért, amelyek rendkívül értékesnek bizonyulnak ebben a kiélezett szezonban.”
Felemás hétvégét zárt tehát az Aprilia Indonéziában, hiszen miként arra Rivola is utalt, a sprinten Marco Bezzecchi és Raúl Fernández ütközött és elesett, Martín pedig a guminyomással kapcsolatos gondjai miatt kénytelen volt átengedni a győzelmet Marc Márqueznek, majd hibának köszönhetően végül csak negyedik lett. A vasárnapi történelmi siker ugyanakkor megadta azt az eredményt a noaleieknek, amire számítottak, egyúttal hozzásegítette Martínt ahhoz, hogy visszaállítsa két pontos előnyét az összetettben Márquezzel szemben.
Erre a 2024-es világbajnoknak pedig már csak azért is nagy szüksége volt, mert Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technikai igazgatója a Phillip Island, Sepang, Losail, Portimão, Valencia ötösből két hátralevő helyszínnel kapcsolatban különösen aggódik. „Nehéz megmondani, és nem azért, mert nem akarom. Spielbergben például elvileg védekező üzemmódban kellett volna lennünk, ehhez képest nagyon jó hétvégét teljesítettünk – utalt arra a szakember, hogy mely pályákon lehetnek erősek, majd rátért az említett két helyszínre. – Azon dolgozunk, hogy a lehető legjobban felkészüljünk Sepangra, ami pedig Katart illeti, Jorge tavaly nem versenyzett ott, így alapvetően ez az a két pálya, amely miatt egy kicsit jobban aggódunk. A többi helyszínen úgy gondoljuk, hogy valószínűleg meglehetősen versenyképesek leszünk, Valencia pedig vélhetően semleges terep lesz, mivel balos pálya, amelyen Marc általában rendkívül erős.”
Martínnak ugyanakkor nemcsak Katarból, hanem Phillip Islandről, Sepangból és Portimãóból sincs versenytapasztalata az RS-GP-vel, hiszen ezeket a fordulókat tavaly kihagyta, ez azonban a Mandalikában látottak alapján nem feltétlenül hátrány, hiszen Indonéziában sem ment 2025-ben, mégis erős teljesítményt nyújtott. Az viszont már érdekesebb kérdés lesz, hogy az Apriliák miként muzsikálnak majd Malajziában és Loszaílban, hiszen előbbi helyszínen tavaly egyikük sem jutott be a Q2-be, utóbbin pedig Ai Ogura tizedik helye jelentette a legjobb apriliás eredményt az időmérőn. Sprinten pedig hetedik, nagydíjon kilencedik hely volt a legjobb noalei eredmény erről a két versenyhétvégéről.