Cal Crutchlow szerint a MotoGP-ben jobban kellene szabályozni a szélsőséges időjárást. Az LCR beugró versenyzője ennek kapcsán elmondta, náluk nincs akkora összetartás a pilóták között, mint például a Forma–1-ben.
A MotoGP-ben időről időre előjön a hőség mint téma. Különösen a távol-keleti helyszíneken lehet ez probléma. 2023-ban például Jorge Martín közel volt a kiszáradáshoz Indiában, de a tavalyi Thai Nagydíjon is komoly gondokat okozott a jelenség. A közelmúltban pedig Európában is rendkívül meleg volt, és akad, aki szerint közel voltak a határhoz.
„Átkozottul meleg volt – jelent meg a SPEEDWEEK.com-on a napokban Cal Crutchlow brnói nyilatkozata. – Az egyik legforróbb verseny [volt], amelyen valaha részt vettem. Nagyon sokáig álltunk a rajtrácson, és próbáltuk lehűteni magunkat, mivel egyszerűen túlságosan meleg volt. Véleményem szerint el kell kezdeni gondolkodni ezen a helyzeten.”
A Johann Zarcót helyettesítő veteránnak nincs konkrét javaslata. „Nem tudom pontosan, hogyan – fogalmazott. – Más sportágakban viszont egyértelmű szabályok vannak, az extrém időjárási körülményekre.” A Forma–1-ben például nemrég bevezették a hűtőmellény használatát, amelyet ugyan a forró hétvégéken sem tettek kötelezővé, de senki nem kerülhet előnybe azzal, hogy nem veszi igénybe. Nemrég az Osztrák Nagydíj hétvégéjén volt is aktualitása a dolognak.
A háromszoros királykategóriás futamgyőztes a téma kapcsán egy másik jelenségre mutatott rá: a pilóták közötti összefogás hiányára. Nemrég kiderült, hogy alig néhányan járnak a Biztonsági Bizottság üléseire, ahol többek között az ilyen jellegű kérdéseket is meg lehetne vitatni. A brit motoros szerint jelenleg nem tudnának bojkottal nyomást gyakorolni a döntéshozókra, mert valaki úgyis kiugrana, és onnantól nem lenne megállás.
„Ugyanaz a gond, mint a versenyzői szövetség esetében, amiről már sokszor beszéltem – folytatta. – Mindig lesz egy pilóta, aki úgyis versenyez, és végül mindenki versenyez. Ezt az illetékesek is tudják. Még ha mindenki azt is mondaná, hogy »ilyen körülmények között nem versenyzünk«, valaki mégis elhagyná a bokszutcát. És akkor mindenki más is követné.”
Ennek egyik oka, hogy akkora a versengés, hogy senki nem akar hátrányba kerülni a riválissal szemben. Crutchlow azonban egy másik tényezőre is felhívta a figyelmet. „A pilóták attól tartanak, hogy a gyártójuk azt fogja mondani, hogy »nem versenyeztél, ezért nem kapsz fizetést« – magyarázta. – Ez a valóság.”
A Forma–1 ebből a szempontból is jó példa lehet, hiszen ott évtizedek óta viszonylag hatékonyan működik a GPDA, vagyis a versenyzői szakszervezet. „A Forma–1-ben összetartanak – jelentette ki a 40 éves pilóta, de azt nem tudta megmondani, hogy a kétkerekűeknél miért más a helyzet. – Nos, én már nem vagyok a MotoGP [állandó] versenyzője.”