Fabio Di Giannantonio nyerte a Katalán Nagydíjat Joan Mir és Fermín Aldeguer előtt, ám a gyári Honda versenyzőjének vizsgálják a guminyomását. Az elképesztően nagyot bukó Álex Márquezt és Johann Zarcót kórházba szállították, Jorge Martín és Pedro Acosta pedig a Trackhouse egy-egy versenyzőjével ütközve estek ki.
Vasárnap kora délután rendezték a Katalán Nagydíj főfutamát a MotoGP-ben. A pole-ból ezúttal is Pedro Acosta indulhatott, mellőle pedig Franco Morbidelli és a sprintet megnyerő Álex Márquez várhatták a piros lámpák kialvását. Ami a tabellának a verseny előtti első két helyezettjét illeti, Jorge Martín a kilencedik, Marco Bezzecchi pedig csupán a tizenkettedik helyet szerezte meg az időmérőn. A gumiválasztás tekintetében nem volt különbség, mindenki két közepes abroncson vágott neki a versenynek
Brad Binder már a felvezető kör végén ki kellett mennie a bokszba. Csapattársa ellenben megtartotta a vezetést, Márquez pedig feljött a második helyre. Morbidelli sokat veszített, hiszen Raúl Fernández, Martín és Johann Zarco is elment mellett. Az 1. körben aztán ismét változott az élmezőny sorrendje, hiszen Fernández elment a Ducati mellett, amelyet kis híján a másik Aprilia is maga mögé utasított, de a 30 esztendős motoros a pályát elhagyva is megtartotta a harmadik helyet, honfitársa pedig ezután némileg visszaesett.
A 3. kör elején Márquez megtámadta Fernándezt, ám a Trackhouse pilótája nagyon későn fékezett az 1-es kanyarban, így megőrizte a második pozíciót. A kétszeres világbajnok ráadásul további két pozíciót veszített, hiszen előbb Zarco, majd Martín is elment mellette, utóbbival kicsit össze is ért.
A 4. körben a gyári Aprilia versenyzője megelőzte a francia motorost, ami egy néhány kanyaron át tartó küzdelem árán Márqueznek is összejött. Mindeközben az élen Fernández megközelítette Acostát, sőt, a következő kör elején ki is tudta őt fékezni. Ugyanitt Márquez és Martín is helyet cseréltek.
Bezzecchi versenye eközben borzalmasan alakult, hiszen egy elrontott féktáv miatt visszaesett a tizenegyedik helyre, majd néhány kanyarral később Francesco Bagnaia is elment mellette. Két körrel később Acosta szintén az 1-esben bújt be Fernández mellé, ám a 25 esztendős pilóta utána alá tudott fordulni, így rögtön visszavette a vezetést.
A 9. körben aztán Acosta már sikerrel járt, ám akkor már nem ketten, hanem hárman voltak, hiszen Márquez megérkezett mögéjük. A Gresini motorosa egy körrel később már az egyenesben maga mögé utasította egyik honfitársát, hogy üldözőbe vegye a másikat. Mögöttük Enea Bastianini motorja hibásodott meg.
A 12. kör elején Márquez hasonlóan akarta megelőzni Acostát, ám a gyári KTM versenyzője egy késői fékezéssel megtartotta az első helyet. A kör későbbi részében aztán valóságos katasztrófa történt: Acosta KTM-je is lelassult, és bár emelte a kezét, Márquez már nem tudta teljesen kikerülni, és kisodródott a pálya mellé, ahol nagyot esett. A motorja felrepült, és bár szerencsére senkit nem talált el, a leszakadó abroncsban Di Giannantonio is bukott. A versenyt megszakították, és bár a Grsini pilótája a tájékoztatás alapján eszméleténél volt, de mentővel kellett kórházba szállítani.
A törmelékeket viszonylag hosszú idő volt feltakarítani, a rajtsorrend pedig a 11. kör alapján alakult ki. Martín ugyan jól kapta el a rajtot, de nem tudta megelőzni Acostát, sőt, Joan Mir jött fel a második pozícióba. Hátrébb újabb baleset történt: Zarco találta el Luca Marinit, és Bagnaia is belekeveredett a bukásba. Ezúttal sem úszta meg mindenki ép bőrrel, ugyanis az LCR pilótáját kellett ápolni, miután beakadt a motorba. A 35 éves motorost az orvosi központba, majd kórházba vitték, de nincs kritikus állapotban.
A második újraindítás sorrendje nem változott az elsőéhez képest, leszámítva Zarco kiesését. Acosta ismét megőrizte a vezetést, Martín pedig ezúttal feljött a második pozícióba. Fernández aztán megtámadta márkatársát, és lényegében kilökte a gyári Aprilia motorosát, nem véletlen, hogy a bokszban rendkívül dühösek voltak. A versenybalesetnek ítélt incidens következtében Mir a második, Bagnaia pedig a harmadik helyre jött fel.
A 12 körösre redukált versenyen a gyári KTM pilótája nem tudott ellépni, Mir viszont az első körökben nem tudta őt támadni. Mögöttük viszont volt változás, ugyanis a 4. körben Di Giannantonio kifékezte Bagnaiát. Még hátrébb a következő körben Ai Ogura ment el Fabio Quartararo mellett a hatodik helyért.
Bagnaia aztán újabb két pozíciót veszített, miután Fermín Aldeguer, majd Ogura is maga mögé utasította. A 8. körben aztán az élmezőnyben is változott a sorrend, ugyanis Di Giannantonio megelőzte Mirt, így átvette tőle a második pozíciót. Sőt, a 10. körben Acosta mellé is bebújt, és bár a spanyol pilóta megpróbált aláfordulni, de a következő kanyar ismét a VR46 motorosának kedvezett, aki el is tudott lépni.
Az utolsó körben aztán Acosta Mirrel szemben is pozíciót vesztett, sőt, aztán Aldeguer is bejött elé. Itt azonban még nem volt vége, ugyanis a legvégén Ogura is megérkezett, a két motor összeért, és Acosta elesett, az incidenst pedig vizsgálni kezdték. Di Giannantoniót azonban ez nem zavarta, és megszerezte pályafutása második királykategóriás győzelmét, a VR46-tal pedig az elsőt, Mir és Aldeguer pedig idén először állhattak fel a dobogóra. Azonban itt még mindig nem volt vége a drámának, ugyanis több versenyzőnek, köztük Mirnek is vizsgálni kezdték a guminyomását.
A MotoGP montmelói főfutamának előzetes végeredménye
Ez történt a kisebb kategóriákban
A MotoGP főfutama előtt szokás szerint megrendezték a Moto3-as, majd a Moto2-es futamot. A legkisebbeknél Máximo Quiles ugyan csak a hetedik pozícióból indult, és sokáig a középmezőnyben motorozott, de végül rendkívül izgalmas befutóval nyert Álvaro Carpe, valamint a KTM Ajo pilótájától mindössze 4 ezreddel elmaradó David Muñoz előtt. A középső kategóriában sokáig Celestino Vietti vezetett, ám az utolsó körökben Manuel González megelőzte őt a győzelemért, Izan Guevara pedig szintén a hajrában ment el Iván Ortolá mellett a dobogó legalsó fokáért.