Reagált a MotoGP gumijait szállító Michelin arra, hogy a Japán Nagydíj sprintjén több versenyző is komoly problémákkal szembesült.

Már a televíziós közvetítésben is látható volt, hogy Francesco Bagnaia Ducatijának hátsó gumija (nyitóképünkön) valósággal felhasadt a motegi sprint végére, de Jorge Martín is nagy bajba került a hajrára a lágy hátsó gumi túlmelegedése miatt. A Michelin végül úgy döntött, hogy vasárnapra megtiltja a lágy keverék használatát, amit mondjuk egyébként sem valószínű, hogy bárki is komolyan fontolóra vett. 

„Motegi új, nagy tapadást biztosító aszfaltja, a körülbelül 40 Celsius-fokos pályahőmérséklettel és a rendkívül gyors sprinttempóval együtt nagyon magas hátsógumi-hőmérsékleteket eredményezett. A versenyt kilenc másodperccel gyorsabban teljesítették, mint 2025-ben. A hatás versenyzőnként jelentősen eltért – egyesek komoly hólyagosodást tapasztaltak, míg mások nagyobb problémák nélkül teljesítették a sprintet. A vezetési stílus, a motor beállításai, a kerékkipörgés és a hátsó abroncsra jutó energia mennyisége egyaránt kulcsfontosságú tényező volt” – idézi a Motorsport Piero Taramassót, a Michelin motorsportért felelős vezetőjét, aki ezután kitért a lágy gumi betiltására.

„A Michelin kivette a lágy hátsó abroncsot a versenyre rendelkezésre álló kínálatból. A közepes keverék továbbra is használható lesz, de gondos menedzselést igényel majd, míg a megerősített szerkezetű kemény hátsó abroncs a Michelin által ajánlott választás azoknak a versenyzőknek, akik az egész futam során erős tempót szeretnének fenntartani.”

Mindenképpen meg kell majd fontolnia a Thaiföldön, Brazíliában és Ausztriában használt, megerősített kemény hátsó gumi használatát a sprintet a második helyen záró, az utolsó körös zöld felfestésre hajtása miatt egy hellyel hátrasorolt Jorge Martínnak, akinek hátsó gumija teljesen tönkrement, noha korántsem volt olyan rossz állapotban, mint Bagnaiáé. „Azt sem tudom, hogyan értem célba, azt hittem, nem fogom tudni befejezni a versenyt” – árulta el utólag a pontversenyben továbbra is vezető spanyol, aki szinte biztosan további pozíciókat bukott volna, ha akár csak egyetlen körrel hosszabb a verseny.

A sprinten egyébként csak Marco Bezzecchi és Jack Miller nem lágy hátsó gumikat használt, és közepessel ment, az ausztrál azonban arról számolt be, hogy ez a keverék is komolyan hólyagosodott, ezért szerinte garantált, hogy vasárnap mindenkinek a legkeményebb hátsó gumival kell majd versenyeznie. Érdekes módon ezzel nem mindenki értett egyet, Fabio Quartararo például a tiltás bejelentése előtt kijelentette, hogy szerinte a lágy lesz a legjobb versenygumi, míg Marc Márquez sem zárta ki annak használatát, noha ez inkább tűnt a riválisok beetetésének, mintsem komoly tervnek. A vasárnapi döntésben az is szerepet játszhat majd, hogy a korábbi futamokon a kemény gumin az Apriliák rendre jól mentek, míg a Ducatik küszködtek.