A MotoGP Holland Nagydíjának sprintje után Marc Márquez olyasmit mondott, amit aligha szerettek volna hallani a drukkerei.
Az asseni hétvége kezdetétől nyilvánvaló, hogy ez az Aprilia terepe, így semmi meglepő nem volt abban, hogy a két gyári Ducati csak a 6. és 7. helyen végzett a sprinten – noha Fabio Di Giannantonio 3. helye azért jelezte, ennél is lehet előrébb kerülni –, ugyanakkor egy dolog, hogy milyenek az erőviszonyok a gyártók között, és egy másik, hogy az elmúlt két versenyt megnyerő Marc Márquez szintén nincs a topon.
A fizikálisan továbbra sem 100%-os hétszeres MotoGP-világbajnok a 7. helyen fejezte be a sprintet, majd Francesco Bagnaia büntetése miatt megörökölte csapattársától a 6. pozíciót. Utólag pedig elmondta, biztonsági üzemmódban versenyzett azok után, hogy pénteken kifejtette, magas kockázati szintje miatt amúgy sem kedveli Assent. „Száz százalékot nyújtok, de jelenleg ennél többre nem vagyok képes. Ma reggel próbáltunk előrelépni, de ismét csak a hetedik-nyolcadik hely környékén voltunk, együtt néhány KTM-mel. Végül hetedikként értem célba, csak Pecco utolsó sikánban elkövetett apró hibája miatt kaptam meg még egy pozíciót.”
„Biztonsági üzemmódban vagyok. Ezen a pályán érezni kell a motort, én pedig nem érzem úgy, hogy sokkal jobban tudnék támadni. Nem motorozom rosszul, de bizonyos pontokon túl sokat vesztek. Különösen kényelmetlenül érzem magam a motoron, és nem tudok egyenletes teljesítményt nyújtani. Már tavaly is megnéztem, és az idei bukásokat is láttam. Itt nagyon kemény a kavicságy. Vigyázni kell” – idézi őt a Crash.net.
Az Aprilia fölénye alapján Márquez elmondta, tisztában vannak vele, hogy a hollandiaihoz hasonló, gyors kanyarokból álló pályákon a noaleiek gyorsabbak náluk, de rámutatott, hogy 22 futam alapján dől el a bajnoki cím. Az a bajnoki cím, amelyet a spanyol klasszis a jelek szerint még mindig nem igazán tart elérhetőnek, mert bár az előző két versenyhétvégén 62 pontot faragott le a Marco Bezzecchivel szembeni hátrányából, és a tegnapi sprinten is csak 2 pontot kapott az olasztól, így jelenleg 42 pontra áll tőle, előrevetítette, hogy az idén több futamon is a ténylegeg túlélés lesz majd a célja.
„Ha egyáltalán harcban vagyok a világbajnoki címért, az ajándék. Én semmit sem csinálok másképp. Egyszerűen a többiek hibáztak, és persze én is nyertem futamokat, de számomra ez a történet már korábban véget ért. Ha mégis adódik valami lehetőség, azt örömmel fogadom, de ez a valóságom.
Lesznek pályák, ahol jól tudok majd teljesíteni, lesznek olyanok is, ahol korábban vagy tavaly még jól tudtam túlélni, az idén viszont a túlélés tényleg túlélést jelent. Nyolcadiknak, tizediknek vagy akár még hátrébb beérni.
Hasonló lesz a célja a ma 14 órakor rajtoló Holland Nagydíjon is. „Ugyanaz a cél, mint a sprinten. Megpróbálni a hetedik-nyolcadik hely környékén célba érni, és ennyi. Nem pontokat próbálok menteni, száz százalékot nyújtok, de jelenleg ennél többre nem vagyok képes. Ezen a pályán ezt el kell fogadnunk. Nincs bennem csalódottság, mert pontosan erre számítottam, úgyhogy így rendben van.”
Bagnaia úgy érzi, többre is képes lett volna
Noha a két Ducati az egész versenyt egymás mögött töltötte (csak egy idő után fordított sorrendben, mivel Bagnaia megelőzte Márquezt), Bagnaia úgy vélte, akár a győzelemért is harcban lehetett volna, ha nem rontja el a rajtot. „Őszintén szólva ez az én hibám volt. Túl lelkes voltam, és nagyon közel kerültem ahhoz, hogy rajtbüntetést kapjak. Már akkor engedtem fel a kuplungot, amikor még égett a piros lámpa, ezért újra be kellett húznom, és amikor ismét felengedtem, az már sokkal agresszívebben történt. Ez az én hibám volt – ismerte be. – Aztán túl sok körön keresztül voltam beragadva Marc mögé, és mire végre meg tudtam előzni, már sikerült elszakadnom, majd elkezdtem visszazárkózni Martínra. De szerintem sokkal nagyobb potenciál volt bennünk, mint amit ez a hatodik hely mutat. Ma képes lettem volna csatázni Raúl Fernándezzel és Ogurával is, de ezzel a rajttal ez egyszerűen lehetetlen volt.”
Noha Bagnaia hatodik helyet említett, ez valójában hetedik, hiszen az olasz motoros az utolsó kör utolsó kanyarjában Martín támadása közben elcsípte a kerékvető mögötti zöld sávot, ami miatt egy hellyel hátrasorolták. A büntetést ugyanakkor vitatta, mondván az egész azért történt, hogy ne menjen neki Martínnak.
„Nagyon rosszul jött ki az utolsó sikánból, ezért megpróbáltam belülről mellé kerülni, de azon az íven egyszerűen nekimentem volna, így ki kellett húzódnom a zöld részre. Őszintén szólva szeretném újra megnézni a felvételt, mert szerintem az idő több mint felében még a rázókövön voltam, ezért ez a büntetés eléggé határesetnek tűnik. De jelenleg ezek a szabályok. Lehet, hogy az érzékelő túl közel van a rázókőhöz, és egyszerűen nincs semmilyen hibahatár. Csak szeretném megkérdezni Simon Crafart (a MotoGP vezető sportfelügyelőjét), hogy talán frissítse egy kicsit a véleményemet erről a zöld részről, mert szerintem én azért kerültem oda, mert hátulról érkeztem, tehát ez egy biztonsági manőver volt, ráadásul nem is teljes egészében érintettem a zöldet. Talán biztonsági helyzetekben újra kellene gondolnunk ezt a szabályt.”
Bagnaia beszélt arról is, hogy a pálya két leggyorsabb balkanyarjában, a 7-esben és a 15-ösben úgy vibrált alatta a motor, mint az „őrült”, és emiatt nem tudott közel maradni Martínhoz, de tudja, hogy Marc Márquez is ezzel küzdött, amit furcsának tart, mert korábban soha nem tapasztaltak ilyet, a probléma szombaton ütötte fel a fejét. A kétszeres MotoGP-világbajnok emellett elmondta, mostanra találta meg a megfelelő hozzáállást a sprintfutamokhoz, amit ha már 2024-ben tudott volna, akkor most szerinte háromszoros világbajnok lehetne.
„Két év késéssel jöttem rá, mit kell csinálni a sprinteken. Ha felismerem, hogy képes vagyok rá, akkor megcsinálom, de ha nem érzem ezt, akkor jobb egyszerűen célba érni, és csak befejezni a versenyt. Korábban ez nem mindig volt így, néha talán túlságosan is erőltettem. Ha csak az eddig szerzett sprintpontjaimat nézem, akkor azt hiszem, ezekkel 2024-ben világbajnok lettem volna. Szóval ezen a téren egyértelműen fejlődtem.”