Fabiano Sterlacchini leszögezte, még egy-két futamot biztosan várnak a csapatutasítás alkalmazásával. Az Aprilia technikai igazgatója ugyanakkor hozzátette, néhány alapelvet azért már lefektettek.
Öt fordulóval a vége előtt nagyon úgy tűnik, hogy Jorge Martín és Marc Márquez között dőlhet el a MotoGP idei világbajnoki címe. Bár ha mindketten produkálnak egy-egy rossz hétvégét, akkor Marco Bezzecchi még visszajöhet, de erre azért viszonylag kicsi az esély. A szezon végének közeledtével pedig a csapatutasítás intézménye is megjelenhet.
Mindez sokkal inkább az Apriliánál jöhet szóba, mintsem a Ducatinál, ahol az utóbbi öt-öt sprint- és főfutamon egyaránt a kilencszeres világbajnok érte el a legjobb eredményt a márkán belül. Ennek kapcsán Davide Tardozzi, a bolognaiak gyári istállójának csapatmenedzsere elmondta, nincs kétsége afelől, hogy a rivális ehhez fog folyamodni, de hozzátette, ő maga is ezt tenné.
A témában természetesen a másik felet is megkérdezték. „Nagy a tét, és el kell kerülnünk a »pénzpazarlást«, ami már meg is történt – nyilatkozta Fabiano Sterlacchini, az Aprilia technikai igazgatója. – Most nincs itt az ideje az utasításoknak. Adunk magunknak egy-két futamot, aztán húznunk kell egy vonalat, és el kell kezdenünk kiadni őket. Ez része ennek a sportágnak.”
Hogy ez az „egy-két” futam pontosan mit takar, azt nem fejtette ki. Amennyiben azt az elvet követik, hogy egy versenyzőt csak akkor kérnek meg Martín vagy esetleg Bezzecchi elengedésére, ha már matematikailag sem lehet világbajnok, akkor jó eséllyel két hétvégén még mindenki szabad kezet kap ezen a téren. Jelenleg ugyanis még mind a négyen rendelkeznek elméleti eséllyel a végső győzelemre, és jó eséllyel ez a Phillip Island-i forduló után is így lesz, hiszen Raúl Fernándeznek legalább 30 pontot kellene buknia honfitársával szemben ahhoz, hogy ő hivatalosan is kiessen a versengésből. Mindez azonban nem azt jelenti, hogy bizonyos szabályokat nem fektettek le.
„Ez kellemes probléma, az biztos – fogalmazott Sterlacchini. – Jelenleg, ahogyan Massimo [Rivola], a vezérigazgatónk deklarálta, teljesen szabad [a versenyzés]. Nyilvánvaló, hogy elkezdtük egymás között megbeszélni, hogy a problémák elkerülésének érdekében határozzunk meg néhány irányelvet, fogalmazzunk így. Sajnos a [sprinten történt] baleset révén láttuk, hogy ez a játék része, és bár az ember igyekszik tisztázni a szerepeket, a lehetőséget és a kockázatot, néha mégis előfordulhat valami.”
Az olasz szakember a Fernández és Bezzecchi között történt szombati incidensre utalt, amelynek következtében mindketten elestek. Más kérdés, hogy egy ideig úgy tűnt, hogy ez Martínnak kifejezetten kedvez, hiszen úton volt a győzelem felé, ám a guminyomásproblémája miatt végül pont Márquez volt az, aki így több ponttal tudta megverni riválisát, mint ha – tegyük fel – ugyanilyen sorrendben érnek célba, de a két másik Aprilia mögött. Arról nem is beszélve, hogy a 28 éves versenyzőnek ebben az esetben jó eséllyel nem kellett volna szándékosan lassítania.
