Christian Horner a gyári Honda garázsában tűnt fel a MotoGP Spanyol Nagydíjának második szabadedzésén. Nem kizárt, hogy a brit szakember a Tech3-at irányító Günther Steiner példáját követi, kérdés, hogy ez mennyire szolgálná a sorozat érdekét.
Christian Horner több mint húsz éven át irányította a Forma–1-es Red Bull istállóját, és ezalatt a bikások nyolc egyéni és hat konstruktőri bajnoki címet szereztek. 2024-től kezdve viszont egyre lejjebb csúsztak az irányításával, aminek következtében tavaly nyáron eltávolították őt a csapatfőnöki székből.
Azóta időről időre mennek a találgatások, hogy a még mindig csak 52 esztendős szakember hol és milyen pozícióban köthet ki. Az elmúlt hónapokban többek között az Aston Martinnal és az Alpine-nal kapcsolatban is szóba hozták, de egyelőre úgy tűnik, hogy egyik istállóval sem folytat előrehaladott tárgyalásokat.
Persze arra sincs garancia, hogy Horner következő állomását a Forma–1-ben kell keresni. Ennek kapcsán ugyan nincsenek sajtóértesülések, de tény, hogy szombat délelőtt egy másik sorozat paddockjában tűnt fel. Egészen pontosan a gyári Honda garázsában tartózkodott, amikor az egyik kamera lencsevégre kapta őt a MotoGP Spanyol Nagydíjának második szabadedzése közben.
Persze hangsúlyozzuk, hogy ebből nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, de bizonyos szempontból nem is lenne annyira meglepő, ha Horner valóban a kétkerekű királykategóriában, azon belül is a Honda kötelékében kötne ki. A japán márka egyébként jövőre már két szatellitcsapattal szeretne nekivágni a szezonnak.
Ennek megvalósítására pedig pont a Tech3 az első számú jelölt, amelyet az idei évtől kezdve Horner egykori kollégája, a szintén jelentős F1-es tapasztalattal rendelkező Günther Steiner irányít vezérigazgatóként. Az olasz szakember korábban elmondta, amellett, hogy tanulni szeretne, elsősorban a jelentős változásokkal kecsegtető 2027-es idényre összpontosít.
Emellett az is érdekes kérdés, hogy mennyire érdeke a MotoGP-nek az egykori F1-es csapatvezetők érkezése. Egyfelől jól ismert nevekről van szó, másfelől viszont nem biztos, hogy jó az optikája, ha a kétkerekű csúcskategóriába tömegesen érkeznek olyan szakemberek, akik kiszorultak a Forma–1-ből. Ezzel együtt könnyen lehet, hogy miután immáron mindkét széria kereskedelmi jogait a Liberty Media birtokolja, gyakoribbá válik az átjárás.