A Katalán Nagydíj időmérő edzése után a Tech3 bejelentette, a MotoGP 2027-ben kezdődő új korszakában is KTM-mel fog versenyezni, és hosszú távra elkötelezte magát a gyártó mellett.

Mint arról korábban beszámoltunk, a Tech3 tárgyalásokat folytatott a Hondával arról, hogy a KTM helyett velük kezdje meg a MotoGP jövőre debütáló, 850 köbcentis motorokat felvonultató új szabályciklusát, ám végül nem váltanak gyártót, amit Günther Steiner, a Tech3 új vezérigazgatója jelentett be ma Barcelonában.

„A motorsportban a legerősebb partnerségek gyakran azok, amelyeket már jól ismersz. A KTM-mel és a Tech3-mal nem nulláról indulunk. Hervé Poncharal (a Tech3 tavaly távozó korábbi vezetője – a szerk.) és a csapat az elmúlt években szilárd alapokat épített a KTM-mel, és ez valódi előnyt ad nekünk az új szabályrendszer felé haladva. Mindkét fél számára arról van szó, hogy arra építünk, ami már működik. Ez a folytonosság a lehető legjobb pozícióba hoz minket, hogy gyorsan alkalmazkodjunk és versenyképesek maradjunk az új szabályok érkezésekor” – idézi a Tech3 közleménye Steinert, aki az együttműködés meghosszabbításának pontos időtartamát nem árulta el, csak annyit mondott, az hosszú távra szól.

„Nagyon örülünk, hogy folytathatjuk a közös utat a Tech3-mal. Ez az év egy új fejezetet jelent a csapat számára, összhangban a MotoGP dinamikus fejlődésével. Összehangoltuk a stratégiánkat és céljainkat, és izgatottan várjuk a jövőt, hogy tovább nyomjuk előre a csapatot és különbséget tegyünk ebben a bajnokságban. Külön köszönet Günther Steinernek és a teljes Tech3-csapatnak az elkötelezettségért és szenvedélyért. Ez a lojalitás kulcsfontosságú erősségünk. Erősen hiszünk a gyárban, és 2027-re és azutánra is teljes fókuszáltsággal és egyértelmű célokkal tekintünk: a legmagasabb szinten akarunk versenyezni” – nyilatkozta Pit Beirer, a KTM motorsport igazgatója.

A Tech3 2019 óta megy KTM-mel, ráadásul ők a gyártó első szatellitcsapata a MotoGP-ben. A partnerség eddig két győzelmet és számos dobogós helyezést hozott, a folytatása pedig a KTM-nek is kiemelten fontos, hiszen például a Tech3-nál mutatkozott be az azóta már a gyári istállót erősítő Pedro Acosta.

Ami a Hondát illeti, a japánok szerették volna hatra növelni a motorjaik számát (jelenleg egy szatellitalakulatuk van az LCR személyében), amihez remek lehetőség lett volna összebútorozni a Tech3-mal.