Fizikális és mentális téren, valamint az emberi kapcsolatokban is nagy változás ment végbe az idei évtől a brit Forma–3-ban versenyző Molnár Martin felkészülésében. Hogy pontosan mik ezek, és mi várhat a jövőben a most 17 esztendős versenyzőre, arról Matics Zsoltot kérdeztük.
Sokan bele sem gondolnak, milyen elképesztő melót kell beletennie egy autóversenyzőnek, sőt, már egy fiatal gokartosnak is a versenypályáktól távol zajló felkészülésbe. Hiszen nem elég gyorsnak lenni a pályán, eleve úgy kell megérkezni oda, hogy az ember mind a fizikális, mind a mentális kihívásokra készen áll. Mint számos más sportágban, a tudomány az autósportban is teljesen átformálta a felkészítést, amiben világszinten is a Fit4Race az egyik legjobb műhely.
A Matics Zsolt alapította és vezette, nemcsak autóversenyzők felkészítésével foglalkozó cég irányítja Molnár Martin felkészülését is, ami az idei szezon előtt több szempontból is megváltozott, hiszen Martin a 2026-ban a brit Forma–4-nél jóval erősebb és gyorsabb autókat felvonultató brit Forma–3-ban versenyez. Az új sorozat, új csapat, új autó jelentette kihívásokhoz társult ráadásul az, hogy a 17 esztendős sportoló új performance coachot kapott a neves portugál szakember, Luís Adriano Lagos személyében, miközben meg kellett tanulnia „szenvedni.”
„Közel tíz éve dolgozunk Martinnal, hiszen még csak nyolcéves volt, amikor elkezdtük, így aztán láttuk őt felnőni egészen a kis gokartos korától kezdve a profi versenyzőig, ami igen rendhagyó. Visszatekintve látszik, hogy évről évre egyre többet dolgoztunk – eleinte csak egy kis felmérés volt, és néha közösen edzett a Fit4Race-szel, aztán egyre többet és többet csináltunk, végül pedig eljutottunk oda, hogy a felmérést is mi végezzük és a felkészítését is mi irányítjuk, az utóbbi három évben pedig már a versenyekre is kapott maga mellé performance coachot Sebestyén Péter személyében, hiszen amikor egy versenyző formaautós kategóriába lép, akkor egy ilyen szakember jelenléte és segítsége teljesen megszokott és indokolt” – nyilatkozta lapunknak Matics Zsolt, aki ezután kitért a váltás szükségességére.
„Peti az utóbbi egy-másfél évben másfajta feladatkörben is elkezdett tevékenykedni, és amellett, hogy Martinnal foglalkozott, már ő fogja össze a Fit4Race-ben azoknak a teljesítményedzőknek a csapatát, akik versenyekre járnak. Mivel ez pluszfeladatokat jelent, el kellett döntenünk, hogy Martin már az idei évtől új performance coachot kapjon maga mellé, vagy még várjunk. Végül a menedzsmenttel és Martinnal közösen úgy döntöttünk, hogy stratégiai szempontból ez a megfelelő időpont a váltásra. Ez egy hosszú távra szóló döntés, amiben a legfontosabb az, hogy most kelljen utoljára változtatni azon a stábon, ami Martint körülveszi és segíti, és az elkövetkező években változatlan felállásban haladhassunk tovább.”
A portugál szakember és Martin zökkenőmentes együttműködésének alapja, hogy Luís Adriano Lagos és Matics Zsolt több mint tízéves ismeretségre tekint vissza, utóbbi előtt tehát nem volt ismeretlen az új performance coach szakmai tudása és személyisége, így „nem volt kérdés”, hogy jó párost fognak alkotni Martinnal, miközben a Sebestyén Péterrel és a Martinnal szintén együtt dolgozó Horváth Dáviddal is megmarad a kapcsolat.
Változások a felkészülésben
Ami Martin felkészülését illeti, a változások alapját természetesen az jelenti, hogy a brit F3-as – az idei szezonra ráadásul továbbfejlesztett és ettől másodperceket gyorsuló – autó jóval nagyobb fizikai és mentális kihívás elé állítja a versenyzőket, mint az F4-es.
„A brit F3-ban sokkal nagyobb a fizikális kihívás az F4-hez képest, ezért Martin sokkal nagyobb fizikális terhelést kap az edzések alatt – mutatott rá a Fit4Race alapítója. – A vizsgáltak alapján a fő fejlesztési pont az, hogy egyszerűen jobban bírja a fizikális terhelést. Azt kell megszoknia, hogy ellenállóbb legyen a fizikális terheléssel szemben és jobban viselje a magas intenzitású és volumenű fizikális terhelést, és itt nemcsak az autón belül őt érő G-terhelésről, hanem az edzések alatti terhelésről is beszélek, amibe az izommunka mellett az állóképességi szempontok is beletartoznak. Leegyszerűsítve: az idei év arról szól, hogy az edzések során jobban meg kell tanulnia szenvedni mind fizikális, mind mentális szempontból. Ez nyilván nem azt jelenti, hogy megkínozzuk őt, hanem feszegetnie kell és ki kell tolnia a határait.”
A fizikális mellett még két fontos területen kell fejleszteni Martint ahhoz, hogy megfelelően tudjon alkalmazkodni az új kategóriához.
„A gyorsabb autó gyorsabb agyi funkciókat is követel meg, ezért az úgynevezett kognitív képességeket, azt az agyi kapacitást, ami Martinnak rendelkezésére áll, csúcsra kell járatni, a kapacitás és az alkalmazás közti különbséget a lehető legjobban le kell csökkenteni, hogy a magas kapacitáshoz nagyon jó alkalmazhatóság is társuljon – magyarázta Matics Zsolt. – Végső, de nem utolsósorban pedig ott van a harmadik terület, amin dolgozunk, Alföldi Zoltán sportpszichológus bevonásával ugyanis a mentális hátteret is erősítjük. Ő egy kiváló külső szakemberünk, akivel már több mint másfél éve dolgozunk együtt, egyre több tapasztalattal rendelkezik a motorsportok terén, és közben remek kapcsolatot alakítottunk ki vele.”
Remélhetőleg lesz még egy ugrás
Martin és az őt menedzselő Motorsport Talent Management (MOTAM) kifejezett célja, hogy a 2026-os brit F3-as szezon után a magyar versenyző 2027-től már az F1-es hétvégék betétsorozataként szereplő FIA F3-ban versenyezhessen, utána pedig ételemszerűen az F2, majd végül az F1 a cél. Amennyiben Martin végig tud lépdelni ezeken a lépcsőfokokon, Matics Zsolt elmondása szerint lesz még része hasonlóan nagy változásban, mint amilyenben az idei szezon előtt volt.
„Az FIA F3 és az F2 között van egy ugyanakkora változás, mint az F4 meg az F3 között, aztán az F2 és az F1 között már nincs. Illetve ez bizonyos szempontból igaz, bizonyos szempontból nem. Volumen szempontból az F1-nél van egy nagyobb változás, mert nagyjából 40%-kal hosszabbak a versenyek. Hozzáteszem az F1-ben többnyire csak egy futam van. Tehát azt mondanám, hogy hogyha az F4-ből ugrott volna az FIA F3-ba, akkor ez lett volna a legnagyobb ugrás az F1-ig vezető úton, de így, hogy a brit F3-ban teljesít egy köztes lépcsőfokot, az FIA F3 és F2 között ugyanakkora ugrás lesz, mint amekkora most volt.”
„Aztán természetesen ahogy egyre korosodik egy versenyző, bizonyos szempontokból egyre könnyebb lesz vele együtt dolgozni. Bizonyos aspektusokból ezért valóban most van a legnagyobb ugrás. Amennyiben Martin eljut az FIA F3-ba, majd az F2-be, ott már inkább arról fogunk beszélni, hogy csúcsra kell járatni mindent. Ott már tényleg az utolsó 1-5%-ról beszélünk fizikálisan, mentálisan, kognitív szempontból, táplálkozás szempontból, pihenés szempontból, regeneráció szempontból.”
„Tehát az FIA F3 és F2 között kicsit átalakul a történet – folytatta Matics Zsolt. – Most még fejlesztünk egy versenyzőt azért, hogy el lehessen őt juttatni oda, hogy az utolsó 1-5%-ról beszélhessünk humán teljesítmény oldalról. Az FIA F3-ban és F2-ben ezt az 1-5%-ot ki kell aknázni. Majd, ha úgy hozza az élet, hogy bemutatkozhat a Forma–1-ben, ott már megint más a helyzet. A Forma–1 kicsit olyan, mint az olimpia: amikor azt hiszed, hogy fel vagy készülve mindenre, jön az olimpia, és rájössz, hogy ott nem arra kell felkészülni, hogy megcsináld a versenyszámodat, meg kihozd magadból a legjobbat, csúcsformában legyél. Egy olimpián nem az a lényeg, hogy az olimpiára legyél felkészülve, hanem annak a mentális része, a mentális nyomása. Az, hogy most kell teljesíteni, most kell kihozni magadból a legjobbat, mert ez az egyetlen lehetőséged van, és lehet, hogy soha nem lesz ilyen lehetőséged többet. Na ez a Forma–1. Az ott más kávéház ebből a szempontból.”
Hogy Martin eljut-e odáig, az természetesen rengeteg dolog függvénye, a hozzáállása ugyanakkor aligha lehet akadály. Matics Zsolt elmondása szerint ugyanis a 17 esztendős sportoló nagyon jól menedzselhető karakter a felkészülés szempontjából, aki becsületesen elvégzi a feladatát és mindent megcsinál, amit mondanak neki, miközben most lép abba a korba, hogy igazi profi legyen belőle.
„Meg kell őt tanítani arra, hogy egy elit sportoló ideje miből tevődik össze, ami egy teljesen normális folyamat. Egyetlen sportolótól sem elvárható 17-18 évesen, hogy végletekig ismerje a határait mind fizikálisan, mind mentálisan. Ez egy út, egy folyamat része.”