A Ford 2028-ban gyári csapatként tér vissza a WRC-be, egy évvel később pedig már vadonatúj autóval versenyez.

A Szardínia Rallyn a délelőtti shakedown és a délutáni szuperspeciál között is történt érdekesség, bejelentették ugyanis, hogy a Ford 2028-ban gyári csapatként tér vissza a WRC-be. Az amerikai márka továbbra is együttműködik régi partnerével, az M-Sporttal, amely 2028-tól Ford Racing név alatt irányítja a gyári csapatot.

A 2027-es szezonban még az M-Sport színeiben indulnak a továbbfejlesztett Ford Fiesta Rally2-esek, amelyek a 2028-as szezonban is futnak majd, de már a Ford Racing neve alatt. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy 2029-re érkezik a gyártó új, WRC27-es szabályok szerint épített autója. Versenyzőkről még nem esett szó, de a zuhanyhíradó szerint Adrien Fourmaux lehet majd a csapat egyik gyári pilótája.

A Ford sportportfóliója így tovább bővül, az amerikai gyártó a motorszállítója a Forma–1-es Red Bull istállónak, jövőre visszatér a WEC-be a Hypercar-kategóriába a NASCAR-ban és az ausztrál Supercar-sorozatban zajló tevékenységek mellett. A Ford Motorsport az idén ünnepli fennállása 125. évfordulóját, ezért is időzítették a WRC-szezonzáróra a bejelentést. Ezzel egy erős riválist biztosan kap az egyeduralkodó Toyota, még ha nem is azonnal.

A Ford már 1979-ben gyártói világbajnoki címet nyert a raliban, az M-Sport pedig 1997 óta irányítja a WRC-programot, ennek az időszaknak két gyártói világbajnoki cím (2006, 2007) volt a mérlege. Az amerikai márka 2012-ben szüntette meg a gyári támogatást, azóta az M-Sport korlátozott támogatást kapott, de továbbra is együttműködött a Forddal. A kooperáció kiterjedt a rali mellett a terepralira is.

Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke szerint rendkívül erős csapatot alkotnak majd, és újfajta nyomással kell szembesülniük, mert hamarosan a győzelem lesz az elvárás velük szemben. A WRC Promoter ügyvezetője, Eric Boullier szerint valóra vált az álmuk a Ford visszatérésével, és ezzel a lépéssel a sorozat nagy lépést tett afelé, hogy visszakerüljön az őt megillető helyre. Egy tradicionális gyártó tehát visszatér, az viszont továbbra is nyitott kérdés, hogy mi lesz a jelenlegi mezőnyből a Hyundai sorsa.