Az Oroszlány Rallyn népes mezőny szórakoztatta a közönséget, a sprintverseny vándorserlege pedig végleg gazdára talált.
A hagyományos nyár végi Oroszlány Rally mindig üde színfoltja a versenynaptárnak, ez pedig az idén sem volt másként. Közel kilencven nevező, sztárvendégek és ritkaságszámba menő autók gondoskodtak a szépszámú közönség szórakoztatásáról. A sprintversenyen hat gyorsaságit kellett teljesíteni, a fehér aszfaltos, csúszós Oroszlány–Pusztavám szakaszon háromszor oda, háromszor vissza kellett végigmenni.
Előfutóként indult a hétszeres abszolút magyar bajnok ralilegenda, ifj. Tóth János, akárcsak Papp Arnie, aki a zöld Ladával, szigorúan murvagumin szórakoztatta a közönséget. Schubert István megjáratta a versenyen ritkán látható, saját tulajdonú (!) Ford Fiesta WRC-jét, a tavalyi Győr Rallyhoz hasonlóan pedig ismét Zagyva Dorkának navigált a pályafutása során több mint 150 WRC-futamon szereplő Ilka Minor. A páros ezúttal egy Škoda Fabia RS Rally2-vel versenyzett, ami Zagyva Dorkának is meglepetést jelentett.
A licences versenyben a Hevesi Norbert, Hevesi Nika páros volt a leggyorsabb a BMW E36-ossal, a második helyen az ORC-címvédő és az idei szezonban is éllovas Rongits Attila, Hannus László kettős végzett a jól ismert Mitsubishi Lancer Evo IX-cel, a harmadik helyen pedig a Zagyva Dorka, Ilka Minor alkalmi páros végzett, a rutinos navigátortól ismét sokat tanult a fiatal versenyző. A részletes eredmények ITT olvashatóak.
A sprintben az új autóval induló Fenyvesi Péter, Kalapács Zsolt páros győzött, a kereklámpás Ladát váltó, Rácz Gábor által rekordidő alatt összerakott, Honda-motoros VFTS kiválóan debütált. Mivel Fenyvesi Peti sorozatban harmadszor nyerte meg a vándorserleget, a trófea többet már nem megy sehová, végleg az oroszlányi versenyzőé marad. A második helyen a Mácsai Péter, Gubrán Filadelfia kettős végzett ugyancsak Lada VFTS-sel, a harmadik helyen pedig a Hajdina Martin, Juhász Anna páros zárt a BMW E46-ossal. A további eredmények ITT böngészhetőek.
