A Dakar-rali szervezői bejelentették, hogy Portugália, Spanyolország és Marokkó ad otthont a 2027-es kiírásnak. A változtatás azonban csak ideiglenes, a jubileumi futamot ismét Szaúd-Arábiában tartanák.
Ahogyan arról mi is beszámoltunk, múlt héten hivatalossá vált, hogy a Dakar-rali 2027-es kiírását nem a háborús fenyegetettséggel sújtott Szaúd-Arábiában rendezik meg. Pénteken pedig arra is fény derült, hogy az eseményt a várakozásoknak megfelelően Marokkóba viszik át, ám előtte Portugália és Spanyolország is szerepet kap a tereprali-vb első fordulójának megrendezésében.
A szervizpark január 5-én fog megnyílni, a következő három nap során az adminisztrációs és műszaki ellenőrzések fognak zajlani, hogy aztán 9-én, a Loulé ás Faro határán található Algarva Stadionból a prológgal elrajtoljon a viadal. A következő napon aztán elmennek Spanyolországba, majd éjszaka átkelnek a Földközi-tengeren.
A rangos verseny egyébként kereken húsz év után tér vissza Európába. Akkor szintén Portugáliából, egészen pontosan Lisszabonból indult a mezőny, ahogyan az azt követő esztendőben is ez volt a terv. Azonban a mauritániai terrorveszély miatt törölték az eseményt, amelyet aztán előbb Dél-Amerikába, majd Szaúd-Arábiába költöztettek.
Ami a 2027-es kiírás maradék tizenegy szakaszát illeti, azoknak kivétel nélkül Marokkó ad majd otthont. A résztvevők először az Atlasz-hegységet szelik át, hogy aztán az igazi sivatagos területeken megérkezzenek az ország legdélebbi részébe. Ezt követően lényegében megfordulnak, és január 23-án az Atlanti-óceán partján fekvő Marrákesben érnek célba.
A jövő évi Dakar tehát a prológ mellett összesen tizenkét szakaszból áll majd. A versenyzők ezalatt 7 824 kilométert fognak megtenni, amiből 4 341 kilométer lesz a mért gyorsasági szakasz. A végén pedig a tervek szerint ismét búcsúznak Afrikától, hiszen ha minden jól megy, akkor a jubileumi 50. kiírást ismét Szaúd-Arábiában rendezik meg 2028-ban.
„A Dakar áthelyezett negyvenkilencedik kiírása megfelel majd azoknak a sportszakmai követelményeknek, amelyek miatt mindig is ez volt a legmegterhelőbb terepraliverseny – fogalmazott David Castera, a Dakar igazgatója. – A rendelkezésünkre álló rövid idő ellenére egy igazi Dakart terveztünk meg. Portugáliában az ACP [Portugál Autóklub – a szerk.] támogat minket, amely létrehozta a 2024 óta a szezon egyik sarokkövének számító saját FIA-FIM tereprali-világbajnoki futamát. Marokkóban pedig a teljes területre kiterjedő szaktudásunk belső csapataink operatív képességeivel kiegészülve lehetővé teszi számunkra, hogy messze túlszárnyaljuk az országban korábban kínált formátumokat: a pilóták az egyik végétől a másikig fedezhetik fel a királyságot. Egyedülálló léptékű útvonalon keresztül fedezzük fel az ország minden sajátos jellegzetességét. Az ország nagy nemzetközi események rendezésében szerzett tapasztalata, valamint infrastruktúrájának minősége itt is felbecsülhetetlen értékű lesz, hogy mindenkinek egy igazán elsőosztályú Dakart biztosíthassunk.”
„Már most hálásak vagyunk a versenyzők hűségéért, akik túlnyomó többségben úgy döntenek, hogy követnek minket ezen az új kalandon. Szintén számíthatnak a média és partnereink támogatására, akik a jelenlegi rendkívüli körülmények között is megerősítik a mellettünk való elkötelezettségüket. A Dakart szokás szerint a világ több mint százkilencven országában közvetítik majd. A kaland folytatódik, ahogyan a történelmi szaúd-arábiai ötvenedik kiírás ünnepségére történő előkészületek is.”