Nem csökken az M-Sport tesztjeinek intenzitása, már újra a hibrid rendszerrel ellátott Fiestát tesztelik Malcolm Wilsonék. A spanyolországi tesztek után bizakodó a csapatvezető.
„Spanyolországban a komplett rendszerrel dolgoztunk, míg az első teszteken Greystokeban a hibrid csomag nélküli autóval mentünk. Sikeres volt a teszt, így elégedett vagyok. Sokat léptünk előre, de még sok munka áll előttünk” – mondta Wilson.
Újdonság volt az is, hogy míg korábban Matthew Wilson vezette az autót, most a Horvát Rallyn remekül bemutatkozó Adrien Fourmaux is a volánhoz ülhetett. Azt, hogy a 26 éves újonc mennyit segíthetett a fejlesztésben, a csapatfőnök nem árulta el. Az viszont sejthető, hogy egy ilyen lehetőségnek üzenete van a pilótapiac felé.
Wilsonnak inkább amiatt főhet a feje, hogy a vezető tervezőjük Christian Loriaux 18 év után elhagyta őket és a Hyundaihoz igazolt. Egy új autó fejlesztési fázisának közepén ez akkor is nagy érvágás egy csapatnak, ha Malcolm Wilson ennek következetesen az ellenkezőjét állítja. Mindenesetre hibrid rendszerekben jártas mérnökökből hiány van Dovenby Hallban, már meg is jelent az erre vonatkozó álláshirdetés.
Wilson arról meg van győződve, hogy 2022-ben a stratégia fontossága megnövekszik majd. A hibrid autókkal az etapokon tisztán elektromos hajtással közlekedhetnek a versenyzők. A 134 lóerős elektromos motor és az akkumulátor mérete ezt lehetővé teszi majd. A versenyen ugyanakkor közel 500 lóerős teljesítménnyel is gazdálkodhatnak a párosok.
„Nagy kihívás lesz a pilótáknak, és egyben nagyon érdekes is lesz, hogy mikor használják ki a legnagyobb teljesítményt és mikor töltik vissza az akkumulátort. Nagyobb lesz a nyomás a versenyzőkön és a csapatokon is, hogy mikor érdemes kihasználni a plusz teljesítményt” – mondta Wilson.
