A WRC szezonzáróján is a Hyundai I20 WRC-vel indul Oliver Solberg. Ebben az évben ötödször kapja meg a lehetőséget az ifjú Solberg, hogy a WRC versenyautóval is megmutassa tehetségét.
A Spanyol Rallyn futotta első aszfaltos világbajnoki futamát a WRC-vel Solberg, és annak ellenére hetedik lett, hogy nem csak az autó, hanem a navigátor is új volt. A WRC egyik legifjabb pilótája saját bevallása szerint is sokat tanult az autóról a spanyolországi futamon. A felhordásokkal és a levágásokkal gyűlt meg a baja, ezeken a részeken nem volt magabiztos. A beállításokról is sokat tanult, mindhárom versenynapon folyamatosan állítottak az autón. Okosan is versenyzett, mert szombat délután nem keveredett csatába az őt a 13. gyorsaságin megelőző Greensmith-szel, sőt vasárnap sem állt neki harcolni a fordossal, pedig nem volt köztük komoly különbség.
Az érett versenyzést Andrea Adamo is értékelte, ezért megadta a lehetőséget Solbergnek, hogy a WRC mostani korszakát lezáró utolsó futamon még elinduljon ezzel az autóval.
Solberg korábban az Artic Rallyn ült először WRC-ben, és szintén hetedik helyezéssel nyitott. Érdekes, hogy ott is új navigátora volt, Aaron Johnston helyett Seb Marsahall diktálta az itinert. A Rally di Alba volt a következő verseny az i20 WRC-vel. Az aszfaltos olaszországi futamot megnyerte az akkor még csak 19 éves versenyző. Kenyában viszont korán búcsúzott, az első napon kiestek. Finnországban ismét navigátor cserélt Solberg, Johnstonnal elváltak útjaik, és az a Craig Drew ült be mellé, akit még az amerikai versenyeken ismert meg. A kezdet nem sikerült, a Finn Rally hetedik gyorsaságiján elég nagyot estek a Rally2-es autóval. Spanyolországban javítottak, most pedig jön az újabb lehetőség.
