A CEE Rotax Max Challenge DD2-es bajnoka, Vida Benedek az idei szezonban a Toma Motorsporttal, és ebből adódóan egy másik gyártóval, a Formula K-val képviseli hazánkat a nemzetközi sorozatban, ami az elmúlt hétvégén kezdődött meg a Bonus Cuppal.
Ez a bajnokság előkészítőversenyét jelenti a tradicionális olasz versenypályán, a Pista Azzurrán, ahol ismét népes mezőny gyűlt össze, összesen 170 versenyzővel. Ezt pedig követi ezen a hétvégén a bajnokság éles első fordulója is, ugyanezen a helyszínen.
„Szeretem ezt a pályát, tradicionális pálya, és tetszik a vonalvezetése is – kezdte Vida Benedek. – Hatalmas a kihívás, mert meg kell fejtenünk ennek a váznak a működését. A tapasztalatok szerint másképpen működik, mint amit az elmúlt években tapasztaltunk. Ami nehezíti a helyzetet, hogy szinte csak versenykörülmények között lehet tesztelni, megérteni a váz működését, mert a pálya kondíciói ilyenkor valósak a gumizódás és tapadási viszonyok tekintetében. Tehát nincs sok idő tétlenkedni. Nekem is mihamarabb alkalmazkodni kell az új helyzethez.”
Vida hétvégéje a Bonus Cupon ugyan nem alakult tökéletesen, ám összességében elégedett a saját teljesítményével.
„Az időjárás elég barátságtalan volt a pénteki napon, így esőben teljesítettük az edzéseket, de sok információt kaptunk a váz működéséről esőben, hasznos nap volt! Szombaton a hivatalos edzéseken három bemenetünk volt, ugyanis a nagy nevezőszám miatt délután az időmérő és egy futam következett, tehát alig volt tesztlehetőségünk, ráadásul a pálya állapota sem volt az igazi az előző napi időjárás miatt.”
„Az időmérőn nagyon jó körön voltam, ami valószínűleg pole-t ért volna, de egy versenytársam úgy gondolta, hogy miután kicsúszott, sétakocsikázik az ideális íven. Pedig ha valaki ilyen szituációba kerül, figyelnie kell a gyors körön lévőkre, mert sok múlhat rajta! Végül a negyedik helyre kvalifikáltam.”
„Az első futamon nem nagyon volt meg a versenytempóm, ötödik lettem, ugyanis itt még az elmúlt évek tapasztalatai szerint állítottuk a gépet, ami ezzel a vázzal nem bizonyult jónak. A második futam előtt át kellett értékelnünk a helyzetet, és hála a csapatnak és a telemetria kiolvasásának, megértettük, hogy mit is kell csinálni, mi lehet a jó irány. A második futam elején volt pár pozíciócsere, nekem is volt pár hibám, ami miatt teret veszítettem a mezőny elejéhez képest, de a versenytempóm teljesen megváltozott, folyamatosan javítottam a leggyorsabb köreimet, és a leintés előtt fölértem a top három mögé. Az utolsó futamon a harmadik helyen intettek le, így az összetett negyedik helyen zártam a hétvégét!”
„Összességében nagyon hasznos volt a hétvége, megtaláltuk a jó irányt és sokat tanultunk a telemetria kiolvasásából, ezen az úton kell haladnunk tovább.”