Meglepetésre, a BMW fiatalja, Joel Eriksson diadalmaskodott a DTM Misano-i második futamán, ezzel élete első győzelmét szerezte meg egy remek stratégiai húzásnak köszönhetően.
A belga RBM csapat svéd pilótája volt az egyetlen, aki slick gumikon rajtolt, annak ellenére, hogy nedves pályán kezdődött a verseny. Eriksson elrontotta a rajtot, a BMW vendégpilótája, Alex Zanardi is elé került. Egyre jobban közeledett az a váltópont, amikor a slickek már gyorsabbak, mint az esőgumik. Mire ez eljött, a mezőny döntő többsége már kijött száraz pályás gumikért.
Edoardo Mortara már a rajtnál megelőzte a poleból induló Audist, Loic Duvalt, így az élre állt. Mögötte Juncadella egészítette ki a Mercedes 1-2-t. Amikor újra elkezdett esni az eső – a 8. kör környékén – már csak Mortara, Rast, Frijns és Zanardi maradtak az esőgumikon, míg Eriksson boxkiállás nélkül haladt slickeken az 5. helyen.
A svéd tökéletesen időzítette a kötelező kiállását, és akik pedig már voltak kint, jöhettek megint, visszarakni az esőgumikat. Ezzel mindegyikőjük körhátrányba került.
Lucas Auer azonban megtörte az autóját, a hatos kanyarban a gumifalban kötött ki, hiába volt már újra esőgumikon. Emiatt be kellett küldeni a biztonsági autót. Ez is jól jött Erikssonnak, neki sikerült körön belül maradnia, így kiállását tulajdonképpen ingyen hajtotta végre, mert visszazárkózott a riválisokra a safety car alatt.
Az élen Mortara nyomta, ami a csövön kifért, hogy kiépítsen egy kiállásnyi előtt Eriksson előtt, amivel az első helyre tudna visszajönni. Ez végül nem jött be neki, az olasz végül 6 körrel a vége előtt állt ki, amikor pedig visszajött, egy pillanatra még René Rast is veszélyeztette. Mortara lemaradása 15 másodperc volt 5 körrel a vége előtt, volt olyan kör, amikor 3 másodpercet hozott a vezető Erikssonon, de ez sem volt elég: 1,8 másodperccel mögötte futott be.
Rast lett a harmadik, Frijns a negyedik, míg Zanardi az elképesztő 5. helyen ért célba egyszeri kiruccanásán a különlegesen átalakított BMW-vel. Paul di Resta vezette a kétszer kiállók csoportját és majdnem 1 kör hátrányát 12 másodpercesre faragta le Zanardi mögött, de így is meg kellett elégednie a 6. hellyel.
A skót Duvalt előzte meg még 8 körrel a vége előtt, ő lett a 7. Még három Audi zárt a TOP 10-ben: Jamie Green, Mike Rockenfeller és Nico Müller. Mivel Zanardi nem kap pontot, a 11. Bruno Spengler is kapott 1 egységet. Di Resta 5. helyével megelőzte Gary Paffettet a bajnokságban, most már ő az első. Paffett felejthető hétvégét zárt, az első versenyen kiesett, a másodikon pedig Juncadella forgatta ki, amikor épp Spenglert támadta.
Az említett Juncadella versenye már akkor elment, amikor a boxbejárat előtt megpördült az eső érkezésekor. Az ötödik helyen végző Zanardi először azt hitte, csapata viccel az eredmények közlésekor. Az olasz hazai futamán szabad kártyásként indulhatott. Utolsóként kvalifikált mindkét versenyre, azonban az első futamon 12. lett a 13 célba érőből. A másodikon pedig a zavarosban halászva ugye az 5. helyen zárt.
A rádiókommunikáció tiltott a DTM-ben, csak a boxban lehet rádiózni. Tehát mikor a verseny leintése után Zanardival közölték, hányadik lett, nem akarta elhinni. „Ez a legjobb vicc egész hétvégén” – mondta. „Ugyan már, csak vicceltek! Öreg vagyok már, nem tudtok ugratni.”
Egy kis gumiégetés után kiszállt az autóból, és ezt mondta: „Az 5. hely az egész hétvége gyümölcse. Nagyon elégedett vagyok ezzel az eredménnyel és a koromat elnézve, nem fogok már túl sok lehetőséget kapni, hogy ilyen sikereket élhessek át. Jó volt a tempóm és nem voltam biztos abban, hogy mit tegyek, ha lassabb pilóták jelennek meg előttem!”
Komolyan, nagyon hálás vagyok a BMW-nek ezért a lehetőségért. Mindig hittek bennem. Ez a bizalom remek ajándék – és örülök, hogy tudtam élni vele. Köszönöm a DTM-nek is, hogy tárt karokkal fogadtak.”
„Örökre szívembe zárom ezt a hétvégét. 51 évembe telt, hogy átéljem – de legalább megkaptam az esélyt.”