A Formula E alapítója és kereskedelmi igazgatója örül, hogy az F1 az ő bajnokságuk ázsióját és ismertségét is emeli.
Ennek az az apropója, hogy a hibrid rendszer hozzájárulása 2026-tól jelentősen megnő az F1-es autók teljesítményében, egyre kevésbé csak a belsőégésű motoréra hagyatkoznak az autók. Sokaknak nem tetszik az energiamenedzsment felértékelődése, különösen Max Verstappen jelezte ezt látványosan, aki inkább teljesen meg is szabadulna az akkumulátoroktól.
A Formula E vezérigazgatója meg is hívta őt próbavezetésre, és hozzá hasonlóan Alberto Longo szintén úgy látja, hogy a kapcsolódó vélemények és az F1 iránya több figyelmet helyez a kicsit több mint egy évtizede elindított sorozatra. „Nagy szívességet tesznek nekünk azzal, hogy az elektromos hajtás felé mozognak. Azt kívánom, hogy jól alakuljon a sorsuk, mert ha a Forma–1-nek jól megy, abból mi is profitálunk” – nyilatkozta a Marcának.
Az első számú teljesen elektromos bajnokság kereskedelmi igazgatója szerint hamarosan magasabb polcra kerülnek a megítélésben, méghozzá abból az egyszerű tényből adódóan, hogy a számok nem fognak hazudni. „A Formula E eddig szórakozást nyújtott, korrekt autóteljesítménnyel. Ez többé nem így van, a Gen4-es autók megmutatják, hogy messze az elektromos hajtás lesz a leggyorsabb közlekedési mód a világon. A továbbfejlesztett Gen4-es autók köridői nagyon közel lesznek a Forma–1-esekéhez, vagy túl is szárnyalják azokét” – véli.
Már a széria korábbi bajnoka, Lucas di Grassi is pedzegette a kristálygömbjében, hogy a Formula E későbbi autói sokkal gyorsabbak lesznek a jelenlegi F1-es autóknál. Ami azt illeti, utóbbiaknál köridőben épp lassulás figyelhető meg az új szabályrendszer hatására, a bahreini pálya tavalyi és idei legjobb teszteredménye között két és fél másodperces különbség volt, és ezek összevetése ezen az animáción jól megfigyelhető.