Nemcsak az idei F1-es szezon végével, hanem a következő kezdetével is számos kérdés vár megválaszolásra. Sajtóhírek szerint ez a terv arra az esetre, ha a háború ismét közbeszól.
Azok után, hogy tavasszal nem tudták megrendezni a Bahreini és Szaúd-arábiai Nagydíjat, majd előbbit Malajziában pótolják ősszel, az F1 szeptember végén dönti el, hogy az eredeti tervek szerint Katarban és Abu-Dzabiban lesz-e az idei szezon utolsó két versenye, vagy az Egyesült Államok és Irán között dúló háború miatt elengedi ezt a két futamot is, és a Las Vegas-i Nagydíj után két héttel Imolában zárja-e a 2026-os idényt. Eközben pedig lassan arra is figyelmet kell fordítania a sportág vezetésének, hogy a 2027-es szezon rajtja Bahreinben megvalósulhat-e, mert bár egyelőre nem adták ki a jövő évi versenynaptárt, a jelenlegi terv az, hogy a Közel-Keleten rajtol az idény.
A The Race úgy tudja, hogy március 14-én Bahreinben rajtolna el a jövő évi szezon, majd egy héttel később következne a Szaúd-arábiai Nagydíj, hogy aztán két hetes szünetet követően jöjjön egy Ausztrália–Japán–Kína tripla hétvége. Amennyiben azonban ez nem valósítható meg, márciusban a Kínai Nagydíjjal indulna az év, amelyet a Japán Nagydíj követne, és onnan látogatna Ausztráliába a mezőny.
Ennek oka, hogy Melbourne-ben új bokszépületek épülnek, ezeknek a munkálatait pedig nem lehet jelentősen hamarabb befejezni a tervezett áprilisi időpontnál, így Ausztrália nem tudna előrelépni márciusi szezonnyitóvá, hanem vagy egy Kína–Japán–Ausztrália tripla harmadik állomása, vagy önálló hétvége lenne.
A szaklap szerint szeptember végén várható döntés a 2027-es szezon elejéről is, és nemcsak arról kell majd határoznia a sportágnak, hogy hol induljon a szezon, hanem arról is, hogy amennyiben nem tudnak a Bahrein–Szaúd Arábia duplával kezdeni, ezt a két versenyt megpróbálják-e eltolni áprilisra, hátha addig javul a helyzet a Közel-Keleten, vagy tovább halaszzák őket más futamok előbbre hozásával.
„Különböző terveink vannak, különböző lehetőségekkel, amelyek készen állnak arra, hogy kezeljük a helyzetet. Mindenképpen tartani fogjuk magunkat ahhoz a célhoz, hogy jövőre is 24 nagydíjat rendezzünk” – nyilatkozta Stefano Domenicali, az F1 elnök-vezérigazgatója a nyári szünetben, majd elmondta, az idei szezonnal kapcsolatban továbbra is arra összpontosítsanak, hogy megvalósítsák az eredetileg tervezett szezon végi versenyeket.
Amennyiben jövőre a Kínai Nagydíjjal indulna az év, új helyszín debütálna F1-es szezonnyitóként, hiszen a távol-keleti ország még soha nem adott otthont első versenynek, utolsónak viszont 2005-ben már igen.
Eddig 14 helyszín mondhatta el magáról, hogy első versenyt rendezett, alább ezeket gyűjtöttük össze.
| Pálya | Szezonok első futamként |
|---|---|
| Silverstone (Nagy-Britannia) | 1950 |
| Bremgarten (Svájc) | 1951–1952 |
| Buenos Aires (Argentína) | 1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1980 |
| Monaco | 1959, 1961, 1963–1964, 1966 |
| Zandvoort (Hollandia) | 1962 |
| East London (Dél-Afrika) | 1965 |
| Kyalami (Dél-Afrika) | 1967–1971, 1982, 1992–1993 |
| Interlagos / São Paulo (Brazília) | 1976, 1994–1995 |
| Long Beach (USA) | 1981 |
| Jacarepaguá / Rio de Janeiro (Brazília) | 1983–1989 |
| Phoenix (USA) | 1990–1991 |
| Albert Park, Melbourne (Ausztrália) | 1996–2005, 2007–2019, 2025–2026 |
| Szahír (Bahrein) | 2006, 2010, 2021–2024 |
| Spielberg (Ausztria) | 2020 |
