Mohammed Ben Sulayem leszögezte, szívesen látná viszont a Forma–1-ben Christian Hornert. Ugyanakkor nem kizárt, hogy az FIA-elnök kívánsága nem fog teljesülni, ugyanis sajtóértesülések szerint a Red Bull egykori csapatfőnöke szerepel a Liberty Media azon jelöltjei között, akik átvehetik a MotoGP irányítását.
Christian Hornert tavaly júliusban távolította el a Red Bull a Forma–1-es istálló csapatfőnöki székéből. A brit szakember több mint húsz éve, 2005, vagyis az alakulat fennállása óta irányította azt, vagyis ebből a szempontból kissé méltatlanra sikeredett a távozása, másfelől viszont tény, hogy akkoriban nagyon rossz irányba tartottak a folyamatok, amin a menesztés után sikerült is változtatni.
Nem sokkal később Horner végleg távozott a bikások kötelékéből, és a közvélemény azóta azt találgatja, hogy mikor és legfőképpen hol állhat munkába legközelebb. Ami a többi F1-es istállót illeti, leginkább az Aston Martin és az Alpine jelent meg, de ezek egyelőre nem többek puszta találgatásoknál. Az viszont biztos, hogy a legmagasabb szinten visszavárják őt.
„Ki törölhetné ki Christian Horner nevét a motorsportból, illetve a Forma–1-ből? Senki – nyilatkozta Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke. – Mindig is sikeres volt. A sikernek viszont, mint tudjuk, ellenségei is vannak. Ha engem kérdeznek, hiányzik nekünk ebben a sportágban, ahogyan nekem is. Tartom vele a kapcsolatot. Jót tett a csapatnak, jót tett a sportágnak. Örömmel látnánk viszont, egy hozzá hasonló személy pedig mindig megtalálja az utat. Mindig azt mondom neki, hogy »túl sokat beszélsz, de semmilyen rossz szándékod nincs«. Tiszta a szíve. És vissza akar jönni. Mint mondtam, rendszeresen beszélek vele, és úgy érzem, visszatér. Amikor visszatér, olyan lesz, mintha csak nyaralni ment volna.”
A Nemzetközi Automobil Szövetség első embere nem mindig ápolt felhőtlen viszonyt Hornerrel, hiszen 2022-ben az általa vezetett szervezet súlyosan megbüntette a Red Bullt az előző évi költségplafon túllépéséért. 2024-ben pedig a jelenleg 52 éves szakembert zaklatással vádolták, de Ben Sulayem szerint mindez nem számít.
„Ha olyasvalaki, mint ő, ilyen múlttal rendelkezik, akkor nem a hitelességét nézzük – vélekedett. – Az emberek hozzá fognak fordulni. Ennek viszont kölcsönösnek kell lennie, mert honnan lehetne tudni, hogy az embert érdekli a dolog, ha ezt nem mutatja ki? Nem adok tanácsot. Csak ötleteket adok, de neki óriási tudása van, lenyűgöző a mérlege, én pedig kedvelem. Ő egy egyénisége volt a sportágnak.”
Ugyanakkor természetesen nem lehet biztosan kijelenteni, hogy Horner bármilyen formában visszatér a Forma–1 világába. Már csak azért sem, mert nemrég egy másik sorozat futamára látogatott ki, hiszen a MotoGP jerezi hétvégéjének szombati napján ő is ott volt a paddockban, és több garázsba is bement. Persze ebből önmagában még semmilyen következtetést nem lehet levonni, és ő is igyekezett lehűteni a kedélyeket.
„A MotoGP és a Liberty Media vendégeként vagyok itt – jelentette ki. – Más versenyeket is volt időm megnézni, és mindig is nagy rajongója voltam ennek a sportágnak, úgyhogy fantasztikus itt lenni. A 2005-ös estorili futam volt a legutóbbi, amelyen ott voltam, és nagyszerű látni, hogy a bajnokság növekszik, most, hogy a Forma–1-gyel közös tulajdonban van.”
Valóban, tavaly nyár óta a gyorsaságimotoros-vb kereskedelmi jogait birtokló, akkor még Dorna néven működő MotoGP Sports Entertainment Group többségi tulajdonjoga az F1-et 2017 óta birtokló amerikai vállalat kezében van. Az elmúlt hónapokban ennek megfelelően történt néhány változtatás, ám a MotoGP SEG vezérigazgatói pozíciójához nem nyúltak, azt továbbra is Carmelo Ezpeleta tölti be.
A SoyMotor.com viszont arról számolt be, hogy a portál értesülései szerint Horner neve szerepel a spanyol üzletember utódjelöltjeit tartalmazó listán. Ezt az elméletet pedig csak erősíti, hogy a motoros Spanyol Nagydíjra Stefano Domenicalival, a Forma–1 elnök-vezérigazgatójával együtt látogatott ki, akinek nyilvánvalóan nagy tapasztalata van egy teljes sorozat vezetésében.
Horner persze nem az első lenne, aki a Forma–1-ből a MotoGP-be nyergel át. Massimo Rivola 2009 és 2016 között a Ferrari F1-es csapatának sportigazgatója volt, a következő három évben pedig a versenyzői akadémiát vezette, utána viszont az Aprilia versenyrészlegének vezérigazgatója lett. Günther Steiner pedig nyolc éven át volt a Haas csapatfőnöke, mielőtt tavaly bejelentették, hogy az általa vezetett befektetői csoport felvásárolja a Tech3-at, ahol az idei év eleje óta a vezérigazgatói szerepet tölti be.