Miközben jó ideje mindenki azt találgatja, hogy Fernando Alonso elkötelezi-e magát még legalább egy szezonra a Forma–1-ben és jövőre is az Aston Martin tagja lesz-e, Juan Pablo Montoya rámutatott, hogy nemcsak a spanyol veterán jövője körül vannak kérdőjelek.
Alonso nemrég töltötte be a 45-öt, és bár a teljesítménye Max Verstappen szerint továbbra is a legjobb öt versenyző közé sorolja őt a jelenlegi mezőnyben, a sereghajtó szerepében küszködés nyilvánvalóan nem olyasmi, amiért a kétszeres világbajnok szívesen meghosszabbítaná a karrierjét. Az utóbbi időszakban azonban egyre inkább úgy tűnik, hogy még legalább 2027-re azért maradni fog, és megnézi, hogy hová sikerül visszakapaszkodnia az idei évet a vártnál sokkal rosszabbul kezdő, jelenleg egyetlen ponttal a konstruktőri összetett utolsó helyén álló Aston Martinnak.
A Magyar Nagydíjon debütáló átfogó fejlesztési csomag egyértelmű előrelépésnek bizonyult, de egyetlen – ráadásul a gyenge Honda-erőforrás hiányosságait elfedő – versenyhétvége alapján korai lenne ítéletet mondani a hosszabb távú hatásairól, arról pedig pláne, hogy 2027-ben mire lesz képes a silverstone-i alakulat. Márpedig ahhoz, hogy az élmezőnyben harcoljanak, még rengeteget kell javulniuk, és mint azt tudjuk, mindig az utolsó tizedeket, századokat a legnehezebb lefaragni.
Éppen ezért semmilyen garancia nincs arra, hogy egy év múlva ilyenkor majd arról beszélhetünk, hogy az Aston Martin elérhető közelségbe került legalább a futamgyőzelemhez, ami ismét felvetheti majd Alonso távozását. De nemcsak az övét, Montoya ugyanis úgy véli, hogy a csapattulajdonos Lawrence Stroll fiaként gyakorlatilag kirobbanthatatlan Lance Strollnál is eljöhet az a pont, amikor azt mondja, ehhez már nincs kedve.
„Stroll távozni fog, ha az autó nem javul. Ha az autó jövőre sem lesz jobb, akkor szerintem 2028-ban az Aston Martinnak két szabad ülése lesz” – idézi a kolumbiait a PlaneF1.
„Mindenki abban bízik, hogy Adrian Newey és a Honda gondoskodik majd arról, hogy az autó jó legyen – folytatta a McLaren és a Williams egykori pilótája. – Stroll már sok éve versenyez a Forma–1-ben. Ha valóban nem látja, hogy a helyzet javulni fog, akkor meddig akarja még folytatni? Előbb-utóbb eljön az idő, amikor Lance Stroll nélküli Aston Martint fogunk látni. Lehet, hogy jövőre, lehet, hogy az azt követő évben.”
Montoya ugyanakkor amondó, a Hungaroringen bemutatott B-autó „új életet lehelt” az Aston Martinba, és olyan volt, mintha hirtelen azt mondták volna: „Hé, egy pillanat, ez kezd megint érdekessé válni.”
Azt viszont nem szabad elfelejteni, hogy Alonso Q2-be jutása és az, hogy a futamon a zöld autók végre versenybe szállhattak a középmezőnnyel, még mindig rendkívül messze van az új szabályciklusra előzetesen kitűzött céloktól, a javulás mértéke pedig amiatt is ennyire látványos, mert míg a többi csapat folyamatosan fejlesztett az év első felében, addig az Aston Martin mindent a hungaroringi csomagra tett fel, azaz a hátránya folyamatosan nőtt a többiekkel szemben.
