Semmi esélye nem volt a pontszerzésre, de azért amikor lehetősége adódott, azt kihasználta Fernando Alonso a Holland Nagydíj sprintfutamán. Kár, hogy a versenyt követő milliók ebből semmit sem láthattak.
Fernando Alonso csak a 18. helyen fejezte be a Holland Nagydíj sprintfutamát, ami önmagában nem valami remek eredmény, jóllehet, a bokszutcából rajtolva ennél aligha lehetett többet várni a kétszeres világbajnoktól. Az Aston Martin egyébként is főként tesztelésre használta a 24 körös versenyt, hiszen pénteken a továbbfejlesztett Honda-motor vezethetősége bőven hagyott kívánnivalót maga után. Nem Alonsóról lenne szó azonban, ha a spanyol veterán nem tett volna meg mindent azért, hogy előrébb verekedje magát. Útban a 18. hely felé pedig két szenzációs előzést is bemutatott egy olyan sprinten, amelyen egyáltalán nem volt sok akció, a közvetítíésben azonban egyiket sem láthattunk.
Előbb a bokszutcából közvetlenül előle elinduló Carlos Sainzot sikerült elkapnia a 10-es kanyarban, majd a Williams versenyzője a 11-es kanyar felé vezető egyenesben visszaelőzött, ám Alonso rövidebbet fékezve, végül pedig a 11-es kanyarban a könyökét kicsit kitéve elöl maradt. Ezután Valtteri Bottas ellen megmutatta, hogy miként kell kívülről elmenni valaki mellett ugyanott, és a finnek ő viszont nem hagyta, hogy a 11-esben a belső íven előtte maradjon.
Íme:
A ultrapassagem do Alonso para cima do Sainz que a transmissão NÃO MOSTROU. Em uma corrida que QUASE NÃO TEVE NADA.Só pode ser brincadeira!!!!!
▶A kormányt ütötte
Hogy az Aston Martinnak sikerült előrelépnie péntek óta, azt főként az időmérő mutatta meg, mert bár azon mindkét zöld autó ugyanúgy kiesett, ahogy tegnap, Alonso csak egy tizedre volt a Q2-be jutástól, ami meg is lehetett volna neki, ha a csapat nem rontja el teljesen az előkészítést az utolsó Q1-es mért körére. A 45 esztendős veterán nem is leplezte a frusztrációját és a kormányt ütötte a levezető körben a 18. hely megszerzése után, ám mire az újságírók rendelkezésére állt, lehiggadt, majd pozitívan értékelt.
„Azt hiszem, végül kihoztuk a rendelkezésre álló csomagból a maximumot. A csapat fejlődési iránya és a teljesítmény biztató. Néhány futammal ezelőtt négy és fél másodpercre voltunk [az első helyezettől], most pedig 1,3 másodpercre voltunk Piastritól a Q1-ben” – ecsetelte, majd hozzátette: „Minden lépés a helyes irányba vitt minket, de most jön a nehéz rész. Még másfél másodpercet kell ledolgoznunk, és ehhez időre lesz szükségünk.”
Persze a különbség attól is függ, hogy melyik pályán vannak, így a valamivel több mint 70 másodperces köridőket hozó Zandvoortban a lemaradás értelemszerűen kisebb, mint egy hosszabb körön. Az viszont elvitathatatlan, hogy a fejlesztésekkel az Aston Martin előrelépett. „Jobb lett az autó. Különösen a kanyarokban nem hiszem, hogy sokat veszítünk bárkihez képest. A középmezőnyt nézve ez biztosan így van, de egyre közelebb kerülünk a mezőny élén álló csapatokhoz is” – mondta Alonso, majd kiemelte, hogy a lemaradásuk nagy részét továbbra is az egyenesekben szedik össze, ahol továbbra is nagyon hiányzik nekik a motorerő.