Miként az az utóbbi években megszokottá vált, a Pirelli az idén is gumitesztet bonyolít a Hungaroringen a Magyar Nagydíj után. Ezúttal az Audi, az Alpine és az Aston Martin fog ebben segédkezni, így ez a három istálló még marad egy kicsit Mogyoródon a 41. Magyar Nagydíj után is. A silverstone-i gárda ugyanakkor a gumitesztelés mellett jóval nagyobb horderejű tesztet is végrehajt majd.
Az Aston Martin a nyári szünet előtti utolsó versenyhétvégén vetette be a beígért óriási fejlesztési csomagját, amelynek köszönhetően gyakorlatilag egy B-autóval vágtak neki a hétvégének. Ez a becslések szerint 1,5-2 másodpercet hozott a konyhára, miközben a képet azért árnyalja, hogy a Hungaroringen kevésbé számít a motorerő, mint más helyszíneken, így Fernando Alonso és Lance Stroll eleve nem lett volna akkora hátrányban a közvetlen előttük levőkhöz képest, mint amekkorában Spában vagy Silverstone-ban volt.
Ezzel együtt bizakodásra ad okot, hogy a spanyol veterán az idén először jutott tovább a Q2-be, és ha nincs egy rosszkor érkező széllökés, ez akár Strollnak is összejöhetett volna. Az egyenesekben viszont így is sokat buknak. „Szerintem motorfronton rengeteg hiényzik. A kanyarokban egyértelműen sokkal nagyobb lett a tapadás, úgyhogy most már csak több motorerő kell” – jelentette ki Stroll.
A több motorerő pedig – mint azt Shintaro Orihara, a Honda főmérnöke a Racingline jelenlétében csütörtökön elmondta – Zandvoortra érkezhet. „Folyon azt mondogattam, hogy nyáron jön az új motor, de ez talán unalmas válasz, ezért azt mondom, hogy a célunk Hollandia – jelentette ki a japán szakember. – Keményen dolgozunk, hogy végezzünk a teendőlistánkkal, hogy elvihessük az új motort a Holland Nagydíjra. Ez a célunk. Arra fókuszálunk, hogy javítsunk a teljesítményen, így foglalkozunk az egéskamra formájával, de az előkamrát is módosítjuk. Az égéskamra formáját azért is módosítjuk, hogy javítsunk az égési teljesítményen, illetve a kenési rendszeren is dolgozunk. Emellett természetesen szeretnénk javítani a megbízhatóságon, mert ha a teljesítményen növelünk, akkor a megbízhatóságon is kell. Elég sok teendőnk van még, de keményen dolgozunk, hogy Hollandiára elérjük a céljainkat.”
A GPblog értesülései szerint az új motort azonban nem augusztus végén Zandvoortban, hanem már július 29-én, a Hungaroringen debütál, az Aston ugyanis miután letudta a gumiteszten a kötelezettségeit, szerdán is a pályán marad, hogy filmes nap keretében vigye pályára az új erőforrást. A futásmennyiség szokás szerint 200 km-ben lesz maximalizálva, de egy új motort esetében ennyi bőven elég lesz ahhoz, hogy a mérnökök képet kapjanak az egység működéséről. Így nemcsak a silverstone-i csapat B-autója, hanem új motorja is a mogyoródi aszfaltcsíkon teheti meg az első métereit.